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橋梁護(hù)欄要求
（1） 采用無(wú)機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過(guò)預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
國(guó)內(nèi)橋梁護(hù)欄的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
橋梁護(hù)欄按類(lèi)型可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
  橋梁護(hù)欄樣式的選擇，應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)方針的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造方式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
 橋梁兩端的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩端人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是首要擋車(chē)“防線(xiàn)”。城市橋梁上，兩端的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線(xiàn)首要的功用就是攔截車(chē)輛，避免車(chē)輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄首要是起到保護(hù)行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
  任何一座橋梁護(hù)欄都不或許擋住一切意外碰擊?？墒侨魏我蛔髽蜃o(hù)欄，都不能說(shuō)可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
  在保證其漂亮的情況下，橋梁護(hù)欄要注重其本質(zhì)的防護(hù)功用，這才是設(shè)置橋梁護(hù)欄的初衷。



橋梁護(hù)欄不宜采用橫線(xiàn)條欄桿
1、人行道或有保障帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的很大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線(xiàn)條欄桿。橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一定要有保障的可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足 規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足：車(chē)輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀(guān)設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線(xiàn)等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。馬鞍山橋梁護(hù)欄的速度知識(shí)
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算




不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在一定的介質(zhì)中會(huì)引起晶間腐蝕
不銹鋼防護(hù)護(hù)欄腐蝕：晶間腐蝕是一種常見(jiàn)的局部腐蝕。腐蝕沿著金屬或合金的晶粒邊界或它的鄰近區(qū)域發(fā)展，晶粒本身腐蝕很輕微，不銹鋼防護(hù)護(hù)欄不固溶處理的知識(shí)這種腐蝕便稱(chēng)為晶間腐蝕。
不銹鋼防護(hù)護(hù)欄管材產(chǎn)生腐蝕的原因
這種腐蝕使晶粒間的結(jié)合力大大削弱，道路護(hù)欄嚴(yán)重時(shí)可使機(jī)械強(qiáng)度完全喪失。例如遭受這種腐蝕的不銹鋼工字鋼，表面看起來(lái)還很光亮，304不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄-不銹鋼防護(hù)護(hù)欄-不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄-不銹鋼護(hù)欄廠(chǎng)家-山東久信護(hù)欄有限公司但經(jīng)不起輕輕敲擊便破碎成細(xì)粒。由于晶間腐蝕不易檢查，所以廷民設(shè)備的突然破十，不銹鋼防護(hù)護(hù)欄不固溶處理的知識(shí)它的危害性很大。
不銹鋼，道路護(hù)欄但當(dāng)它具有晶間腐蝕的敏感性時(shí)，道路護(hù)欄鋁合金，鎂合金等都是晶間腐蝕敏感性高的材料。在受熱情況下使用或焊接過(guò)程都會(huì)造成晶間腐蝕的問(wèn)題。以晶間腐蝕為起源，在應(yīng)力和介質(zhì)的共同作用下，可使不銹鋼，鋁合金等誘發(fā)晶間應(yīng)力腐蝕，所以晶間腐蝕有時(shí)是應(yīng)力腐蝕的先導(dǎo)。
在通常腐蝕條件下，鈍化合金組織中的晶界活性不大，但當(dāng)它具有晶間腐蝕的敏感性時(shí)，晶間活性很大，即晶格粒與晶界之間存在著一定的電位差，這主要是合金在受熱不當(dāng)時(shí)，組織發(fā)生改變而引起的。所以晶間腐蝕是一種由組織電化學(xué)不均勻性引起的局部腐蝕蝕。此外晶界存在雜質(zhì)時(shí)，在一定介質(zhì)也也會(huì)引起晶間腐蝕。




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　　應(yīng)保證鐵藝立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。安裝立柱焊接立柱時(shí)，需雙人配合，一個(gè)扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時(shí)不能晃動(dòng)，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。扶手與立柱連接立柱在安裝前，通過(guò)拉長(zhǎng)線(xiàn)放線(xiàn)，根據(jù)場(chǎng)地的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。 　　然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點(diǎn)焊安裝，相鄰扶手安裝對(duì)接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對(duì)接好后，將接縫用鐵藝焊條進(jìn)行焊接。誠(chéng)信不銹鋼鐵藝部提醒：焊接前，必須將沿焊縫每邊30～50mm范護(hù)內(nèi)的油污、毛刺、銹斑等干凈。 　　打磨拋光全部焊接好后，用手提砂輪機(jī)將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。拋光時(shí)采用絨布砂輪或毛氈進(jìn)行拋光，重慶不銹鋼欄桿施工人員提醒，同時(shí)采用相應(yīng)的拋光膏，直到與相鄰的母材基本一致，不顯焊縫為止。以上六點(diǎn)就是通常鐵藝護(hù)欄的安裝流程，具體問(wèn)題具體分析，可能稍微有點(diǎn)不同，但是總體上都是一致的，總之就是要安裝的很到位，很，確保N年內(nèi)不出現(xiàn)任何問(wèn)題，這才是我們所希望的完美無(wú)暇的鐵藝護(hù)欄安裝工程。 　　鐵藝護(hù)欄施工方案編制依據(jù)：鐵藝護(hù)欄施工圖建筑工程驗(yàn)收規(guī)范GB52002工程概況：本工程包括鐵藝護(hù)欄制作，安裝，油漆。鐵藝護(hù)欄要求鐵藝施工安排在施工前由負(fù)責(zé)人對(duì)各項(xiàng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工方案交底，并由人員施工隊(duì)長(zhǎng)編寫(xiě)交底，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)。



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