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四、發(fā)電機組控制器 發(fā)電機出租組控制器主要功能和工作,是確保發(fā)電機組合理運行。具體如下: 就地/遙控切換 啟動機組 檢測并顯示發(fā)動機和發(fā)電機狀態(tài)參數(轉速、柴油機油壓、發(fā)電機電壓、電流、冷卻水箱水溫、電瓶電壓等)如果有異常可以警告和進行保護 停止機組 自動同期功能 設定機組運行邏輯 (并網運行機組間) 五、柴油發(fā)電機組的工作條件 根據GB/T2819《移動電站通用技術條件》規(guī)定,電站(機組)在下列條件下能可靠運行工作,并輸出額定功率。 環(huán)境條件 大氣壓kPa 環(huán)境溫度℃ 相對濕度% 備注 環(huán)境條件 100(海拔100m) 25 30 第二環(huán)境條件 89.9(海拔1000m) 40 60 第三環(huán)境條件 海拔≦4000m 上限40/45/50 下限-15/-25/-40 凝露和霉菌 輸出功率允許修正 六、柴油發(fā)電機組功率標定 1、標定功率標準 對于發(fā)電機組的功率標定,國標GB/T2820.1(同ISO8528.1)的說明如下: 持續(xù)功率COP 基本功率PRP 限時運行功率LTP 應急備用功率ESP 2、國標GB/T2820.1(同ISO8528.1)功率標定 (1)持續(xù)功率 (COP)(恒定負荷持續(xù)運行) 在商定的運行條件下并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng),機組以恒定負載持續(xù)運行,且每年運行時間不受限制的 功率。
(3)發(fā)電機出租清洗機油濾清器不及時,這會造成機油濾清器阻力過大甚至阻塞,使機油不經過濾芯而從旁通閥通過,而且使用未經過濾的機油來潤滑缸套內壁表面,則極易引起缸套及活塞組件的嚴重磨損及拉傷。 (4)對空氣濾清器保養(yǎng)不良。空氣中的灰塵、泥沙等,會由于空氣濾清器的保養(yǎng)不良或進氣系統(tǒng)漏氣而隨空氣被吸入氣缸,形成有害的磨料,粘附在缸套的內壁表面,使缸套與活塞組件摩擦面遭受強烈的顆粒磨損及拉傷。 (5)檢查和調整供油提前角不及時。這會造成柴油機提前角過大,致使柴油機工作粗暴,缸套與活塞熱負荷和機械負荷增加,易造成抱缸、拉缸故障油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和灰色四種,它們是判斷柴油機故障的條件之一。
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4、部分修補單位修補方法不正規(guī),"治標不治本"。 在修補柴油發(fā)電機出租設備時,一些修補人員不選用正確的修補方法,以"應急"代"修補",構成"治標不治本"。如常常遇到的"以焊代修",就是一例。一些部件本可進行修補,但有些修補人員圖省勁,卻常選用"焊死"的方法;為了使柴油發(fā)電機"有勁",人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的修補方法只能應急,卻不行長期使用,有必要從根本上查出缺點原因,選用正規(guī)的修補方法清掃缺點,應引起維修人員的注意。 5、設備設備時零部件裝反的情況時有發(fā)生。 在修補設備時,一些零部件設備有著嚴峻的方向要求;只需正確設備,才華保證零部件正常作業(yè)。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以設備,在實踐作業(yè)中常常出現(xiàn)裝反的情況,導致零件前期損壞、機械不能正常作業(yè)、設備損壞事端等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、電扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器抵觸片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在設備時,如不了解結構及設備留心事項,易裝反。致使設備后作業(yè)不正常,導致設備缺點的發(fā)生。柴油發(fā)電機冷卻液的有效性在一定時間后會降低。因此,必須更換冷卻液。那么,在柴油發(fā)電機組水箱中添加冷卻液時應注意什么呢?接下來就由負載柜出租廠家小編為大家介紹一番。