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護(hù)欄板的等級(jí)：不同規(guī)格護(hù)欄板的安裝方式

一、護(hù)欄板的等級(jí)

1、B級(jí)防撞護(hù)欄：

兩波形護(hù)欄板：4320*85*310*3mm

圓管立柱： 114*4.5*1950mm

托架連接： 70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

2、C級(jí)防撞護(hù)欄：

兩波形護(hù)欄板：4320*85*310*2.5mm

圓管立柱： 114*4.5*2100mm

托架連接： 70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

 

二、不同規(guī)格護(hù)欄板有哪些安裝方式

1、防阻塊式

板子和柱子之間用防阻塊連接，一般高速公路都用這種連接方式，都是配置級(jí)別是比較高的。常用護(hù)欄板規(guī)格4320mm*310mm*85mm*4.0mm，立柱140mm*4.5mm*2150mm。

2、托架式

護(hù)欄板和立柱的連接方式是托架連接，常用規(guī)格護(hù)欄板4320mm*310mm*85mm*3.0mm，立柱114mm*4.5mm*1950mm。

一般是二、三級(jí)公路安裝的比較多，對(duì)護(hù)欄板的防撞能力也沒有很大的要求，既避免了材料浪費(fèi)，同時(shí)又節(jié)省了預(yù)算。

3、三波防撞護(hù)欄板

一般用在高速公路或者是河堤，沿海等危險(xiǎn)系數(shù)比較高的路段，連接方式用的是三波防阻塊，規(guī)格300mm*290mm*200mm*4.5mm，一般立柱間距為2米加強(qiáng)型，有的甚至?xí)?米，而且規(guī)格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm，立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。

4、橫隔梁連接

就是平常說的一柱雙掛的情況，連接方式是橫隔梁，采用兩波形護(hù)欄板，橫隔梁的連接方式一般用在中央道路分隔帶上，比較容易出現(xiàn)事故的路段，立柱間距可以分為是4米和兩米。

 




地錨式端頭

地錨式端頭基本參數(shù)

 
  產(chǎn)品名稱：地錨式端頭
 
  材質(zhì)：低碳鋼Q235
 
  規(guī)格：R250*4/3
 
  表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
 
  用途：用于一段路的末尾，用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。
 

地錨式端頭優(yōu)點(diǎn)：

 
  端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩；這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時(shí)，車輛會(huì)沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)同樣有較好的導(dǎo)向功能。

 



圓形端頭

 
  產(chǎn)品名稱：圓形端頭
 
  材質(zhì)：低碳鋼Q235
 
  規(guī)格：R250*4/3
 
  表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
 

圓頭式端頭的處理方法:

 
  這種端頭的制造比較容易，安裝簡(jiǎn)單、方便，在我國(guó)高速公路修建初期使用的較多，通過護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來，端頭設(shè)計(jì)成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
 
  一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車輛失控時(shí)，極易與端頭的正面碰撞，發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故，造成車輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
 
  通過實(shí)踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級(jí)道路的上游端頭使用

 


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