蘭州紅古螺旋鋼管是怎么制作的1.涂油打標：在檢查合格的螺旋管進行涂油操作以防腐蝕，并根據(jù)客戶的要求進行打標。2.矯平銑邊：使用壓砧機將原來卷曲的鋼板調(diào)平，再通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀。3、剪切成型：將鋼 板沿外沿螺旋卷曲成管狀。4.對焊切割：采用雙面埋弧焊技術進行預焊接，內(nèi)焊接，外焊接。將焊接成型的鋼管使用等離子尺切割成規(guī)范長度。5.目視檢查：由專業(yè)技術人員對一些基本的參數(shù)進行檢查。6.超聲波探傷：對內(nèi)外焊縫及焊縫兩側母材進行的檢查。7.X射線探傷：對內(nèi)外焊縫進行 的X射線工業(yè)電視檢查，采用圖象處理系統(tǒng)以保證探傷的靈敏度。8.打壓試驗：在水壓試驗機上對蘭州紅古螺旋鋼管進行逐根檢驗以保證鋼材管達到標準要求的試驗壓力。9.倒棱平頭：將檢驗合格后的蘭州紅古螺旋鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸。10.后檢查：蘭州紅古螺旋鋼管再次進行超聲波和X射線探傷以及進行管端磁粉檢驗,檢查是否存在焊接問題及管端缺陷。

蘭州紅古鋼材的理論重量是按蘭州紅古鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與蘭州紅古鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于蘭州紅古鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。蘭州紅古鋼材的實際重量是指蘭州紅古鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是蘭州紅古鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。蘭州紅古鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在蘭州紅古鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按蘭州紅古鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的蘭州紅古鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

蘭州紅古螺旋鋼管廠家所生產(chǎn)的蘭州紅古螺旋鋼管品種多，在裝卸過程中難免發(fā)生鋼管損傷的情況，具體事項如下：1、蘭州紅古螺旋鋼管包裝應能避免在正常裝卸、運輸和儲存中松散和受損。2、如果需方對蘭州紅古螺旋鋼管的包裝材料和包裝方式有特殊要求的應在合同中注明;如未注明，包裝材料和包裝方式有供方選擇。3、包裝材料應符合有關的規(guī)定。如果沒有要求包裝材料，應達符合預定的用途，避免浪費和造成環(huán)境污染。4、如果客戶要求螺旋鋼材不能在外表上有磕碰等損傷，可以考慮在蘭州紅古螺旋鋼管之間采用保護裝置。保護裝置可以使用膠皮、草繩、纖維布、塑料、管帽等。5、薄壁蘭州紅古螺旋鋼管由于厚壁薄可以采用管內(nèi)支撐或者管外框架保護的措施。支架和外框的材料采用和蘭州紅古螺旋鋼管材質(zhì)一致的鋼料。6、 規(guī)定螺旋鋼材采用散裝的方式。如果客戶要求打捆可以酌情考慮，但是口徑必須在159MM到500MM之間，。打捆的材料使用鋼帶打包并扣緊，每道應至少擰成兩股，并根據(jù)蘭州紅古螺旋鋼管的外徑和重量適度增加，防止松散的情況發(fā)生。7、定尺的蘭州紅古螺旋鋼管可以不打捆。