綜合來看，本周受上行影響，價格止跌反彈，但對比市場庫存與需求因素，整體表現(xiàn)難言樂觀，預計明日橋梁護欄廠家價格盤整運行。因沒有作為指導，河道橋梁護欄市場成交依賴于下游需求狀態(tài)，所以高價成交顯得較為容易，本周唐山環(huán)保再成熱點，黑色系的震蕩走高，窄帶下游市場心態(tài)也隨之發(fā)生了變化，采貨積極性不斷的提高。從成交量方面來看，本周的成交與上周相比，河道橋梁護欄廠家出清售罄現(xiàn)象頻頻發(fā)生，鋼坯價格的堅挺上行使145小窄帶上漲邏輯較強。本周中寬帶價格也一直大幅上漲，受環(huán)保限產影響，本周唐山地區(qū)部分鋼廠已經協(xié)議量減量，帶鋼供應端減少，在及宏觀利好下，下游拿貨漸多，因此價格一直攀升?？傮w來看，受鋼廠檢修停產的影響，市場庫存小幅減少，貿易商銷售壓力普遍不大，加之持續(xù)強勢運行，市場拉漲氛圍明顯。 考慮到淡季效應下需求仍缺乏支撐，且高位拿貨風險較大，加之月末資金回籠為主，成交跟進整體放緩，預計下周價格或漲幅收窄運行?？傮w來看，受鋼廠檢修停產的影響，河道橋梁護欄市場庫存小幅減少，貿易商銷售壓力普遍不大，加之持續(xù)強勢運行，市場拉漲氛圍明顯。但考慮到淡季效應下需求仍缺乏支撐，且高位拿貨風險較大，加之月末資金回籠為主，成交跟進整體放緩，預計下周河道橋梁護欄價格或仍將高位運行。今日西安地區(qū)防撞護欄立柱市場價格部分下跌20元，市場出貨量依舊疲軟。據(jù)與貿易商溝通了解到，西安結構鋼市場行情仍差，中大戶出貨量仍處于低位運行。下游終端的大型企業(yè)仍有停工，大企業(yè)停工使得下游的小企業(yè)同樣接不到單，防撞護欄立柱需求量難以回升，只有待日后下游需求釋放出貨才會見好。

　　高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。高速公路標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。 　　護欄用鋼按每公里護欄板和立柱用鋼計算。根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心對部分高速公路和市政道路的調查、統(tǒng)計，估計每公里護欄用鋼量約為90-100噸左右。由此估算出期間高速公路用鋼量約在300萬噸，后兩年高速公路護欄用鋼約在122萬噸；而2013年全年高速公路護欄用鋼約在78萬噸左右。 　　”期末高速公路護欄用鋼大幅增長據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心測算，依據(jù)公路行業(yè)規(guī)劃目標，及公路行業(yè)的運輸需求情況（旅客運輸需求量和貨物運輸需求量），采用多種方法（回歸模型、彈性系數(shù)、比。 　　公路護欄在我們生活中起到了重要的作用，為我們的起到了保駕護航的作用，下面來了解一下高速公路護欄的要求:標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為416kg,4mm厚的為655kg;每公里3MM厚的重13噸，4MM厚的重1388噸。