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6、調(diào)試系統(tǒng) 康菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組采用全球 進(jìn)的德國HENZIMAAN（R系列為Motortech）調(diào)速系統(tǒng)，機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠： （1）調(diào)速各種參數(shù)可以電腦編輯； （2）帶位置反饋，調(diào)節(jié)相應(yīng)時間短； （3）具有故障報警及記錄功能； （4）扭力及開度大。 7、空燃比系統(tǒng) 康菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組采用的德國Motortech空燃比控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了真正意義上的稀薄燃燒： （1）過量空氣系數(shù)1.65-1.72； （2）空燃比的各種參數(shù)可電腦編輯； （3）具有故障報警及記錄功能。 8、發(fā)電機(jī)出租尾氣排放 康菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組尾氣排放達(dá)到了全球先進(jìn)發(fā)動機(jī)的行列： （1）NOx≤500 mg/Ｎｍ３?。? （2）CO≤1000 mg/Ｎｍ３??； （3）排溫≤500℃。 9、發(fā)電機(jī)出租散熱系統(tǒng) 康菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組散熱水箱風(fēng)扇采用變頻控制，保證了一年四季增壓中冷后的混合氣溫度的恒定，保證了機(jī)組長時間不同溫度下運(yùn)行的穩(wěn)定性。、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。



一、發(fā)電機(jī)出租接通起動機(jī)開關(guān)后，發(fā)電機(jī)組排氣管大量排黑煙，但發(fā)電機(jī)不能起動。首先檢查進(jìn)、排氣通道是否暢通，如空氣濾清器有無堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟或其內(nèi)孔壁脫層阻塞、排氣制動間是否全部打開。1、若發(fā)動機(jī)有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動、軸鍵損壞或被動盤錯位所致。P3011446.jpg2、如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時：拆下 缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化，只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。二、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻無高速且排煙過少從故障現(xiàn)象可以判定，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提不高是由于得不到 供油量。診斷時，應(yīng)按供油系排除空氣的順序先行排氣，然后再按以下程序進(jìn)行檢查。1、檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動噴油泵油量調(diào)節(jié)臂，如還能向加油方向推進(jìn)則說明油門拉桿不能使噴油泵達(dá)到比較大供油量，應(yīng)予調(diào)整。




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