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產(chǎn)品細節(jié)圖


柴油發(fā)電機組出租縱向零序電壓式匝間保護交流回路設計示意圖發(fā)電機縱向零序電壓式匝間保護原理發(fā)電機縱向零序電壓式匝間保護，是發(fā)電機同相同分支匝間短路及同相不同分支之間匝間短路的主保護。1. 構成原理該保護反映的是發(fā)電機縱向零序電壓的基波分量，并用其三次諧波增量作為制動量。發(fā)電機正常運行或相間短路時，無零序電壓。定子繞組單相接地時，故障相對地電壓等于零，中性點對地電壓為相電壓，三相定子繞組對中性點電壓仍然對稱，不出現(xiàn)機端對繞組中性點的零序電壓。當定子繞組發(fā)生匝間短路時，便出現(xiàn)機端三相對中性點電壓不對稱。例如，上圖中A相繞組發(fā)生匝間短路，設被短路的繞組匝數(shù)與每相總繞組匝數(shù)之比為α，則故障相電動勢為EAN＝(1-α)EA，而末發(fā)生匝間短路的其它兩相電動勢不變。因此，出現(xiàn)了機端對中性點的零序序電壓為縱向零序電壓取自機端專用TV的開口三角輸出端。TV應全絕緣,其一次中性點不允許接地，而是通過高壓電纜與發(fā)電機中性點聯(lián)接起來。



柴油發(fā)電機組出租.潤滑油溫在60度的情況下，連續(xù)長時間運行，可能引起曲軸箱內潤滑油溫的酸化，這樣會加速機器的磨損。 5.冷卻水溫在71-90度之間是 范圍，機器各部件相對膨脹形成的間隙，對運行工況有利，否則高于105±5%時保護動作。 6.柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行，因為空載運行時燃燒室的溫度很低，倒至燃料不完全燃燒，會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán)，以及閥門的粘結。 7.在停機過程中，若有保護裝置動作，在恢復備用狀態(tài)時，應將保護復歸，查明原因，備用時禁止按下“停機”按鈕。 8.柴油發(fā)電機在30秒內不能啟動時，應停止等待1-2分鐘后，再重新啟動，允許啟動三次。 9.若柴油發(fā)電機組長期停用（不作備用，應采取保養(yǎng)措施）。 10.每運行250小時，更換一次機油和機油濾清器芯，燃油濾清器芯，更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用。




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