公路上的防撞欄桿是交通樞紐的重要基礎設施。中國的公路是在80年代修建的。它對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，是公路的重要保障和保障設施。然而，我國的高等級公路正在從無到有地發(fā)展。它對每個人的出行和國民經(jīng)濟的發(fā)展都有非常重要的影響。但由于公路行駛速度快，交通密度對比大，有必要在公路上建立一套相對完整，的防撞設施。防撞欄桿作為設施的重要組成部分，對控制交通事故的發(fā)生起著至關重要的作用。防撞欄桿是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。的標準是主要的技術條件，如活躍地帶的水準，優(yōu)良的沖壓，18卷卷，電腦的固定長度等等。形狀的截面尺寸符合yb4081-92規(guī)范的要求。防撞欄桿是建筑施工過程中可見，影響施工整體外觀的外露工程。項目的質(zhì)量和幾個尺度的精度直接影響到項目的整體形象，所以在施工過程中對質(zhì)量的要求比較高。但是，由于防撞欄桿的外形特點，施工技術不容易實現(xiàn)，混凝土護欄的外形也存在一些不足。同時，在表面線與氣泡的對比中，也很難處理和克服這一困難。防撞欄桿模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度，長度，橫豎肋根據(jù)防撞欄桿尺寸，長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。為了固定模板，在模板底部預留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞欄桿尺寸和模板情況計算確定。在靠近防撞欄桿的濕接頭位置，施工時預埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。

牛角沱嘉陵江大橋：路緣石+護欄高約95cm作為重慶市區(qū) 座城市大橋，牛角沱嘉陵江大橋同樣屬于A級橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護欄。牛角沱嘉陵江大橋去年經(jīng)歷了一場大修，更換一新的防撞護欄將人行道與車行道分隔，而它采用的也是路緣石+護欄的設計。其中路緣石高約20cm，金屬護欄高約75cm，加起來將近有一米高。牛角沱嘉陵江大橋作為單項橋梁，未設置有中央防撞護欄。菜園壩大橋：路緣石+護欄高約80cm雙向6車道的菜園壩大橋于2007年12月30日通車，是渝中去往南岸的一條便捷之路。該橋的橋面兩側(cè)各設有2.5m寬人行道，同樣由防撞護欄進行阻隔。記者測量發(fā)現(xiàn)，菜園壩大橋的防撞護欄高度約為80cm。其中金屬護欄高度約50cm，路緣石高度約30cm。菜園壩大橋的設計時速為60km/h，作為城市主干道，如果按照局部修訂稿，該橋應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm。雖然符合現(xiàn)行規(guī)范，但菜園壩大橋在對于中央防撞護欄的設置上，還未達到局部修訂稿的新要求——目前該橋中間由水馬進行阻隔，水馬的防撞性能較差。