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首先，說一說價格下降的部分。

2018年底，住建部對資質(zhì)的手續(xù)和材料做了簡化，先是去掉八大員考核指標(biāo)，然后又降低了部分資質(zhì)的人才數(shù)量標(biāo)準，比如監(jiān)理資質(zhì)甲級人數(shù)統(tǒng)一降到乙級的標(biāo)準，砍掉了整整10個指標(biāo)。這些人員所省下的社保、工資或其他費用，少說得有一二十萬。

另外就是材料的簡化，這其中主要的內(nèi)容是告知承諾制的實行。告知承諾制下，以前繁瑣的材料簡化為薄薄的承諾書，建筑企業(yè)上交承諾書后，一個月左右就能得到審批結(jié)果。這樣一來，在做材料上耗費的精力就大大節(jié)省，實地考核成為能否拿到的關(guān)鍵。

現(xiàn)在再來說一說價格上升的部分。

告知承諾制下，主管部門會在下發(fā)后六個月內(nèi)，派出專家組實地核查，考察內(nèi)容包括業(yè)績、人員、設(shè)備等。傳統(tǒng)的審批模式中，書面材料重于實地狀況，以后這個情況會發(fā)生反轉(zhuǎn)，因此建筑企業(yè)要在人員、設(shè)備上下更多真金白銀的功夫。

另外，隨著建筑行業(yè)“掛證整治”的深入推進，持有的人員供應(yīng)量開始收緊，價格也水漲船高。據(jù)了解，遼寧等地區(qū)的價格已經(jīng)上漲1萬左右。以后，全職人員將成為建筑企業(yè)的優(yōu)先選項，企業(yè)在工資和社保上的支出會更加多。

這樣一來，雖然建筑企業(yè)在材料上的花費下降了，但在人才維護上的花費卻大大上升。在未來一段時間里，各地會出現(xiàn)不同的波動，建筑企業(yè)提早了解市場價格，有利于掌握主動權(quán)，防止價格虛高和避坑。

至于不同地區(qū)到底是個什么樣的價位，還得結(jié)合各方面因素進行分析。有資質(zhì)意向的，請后臺私我哦！

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二、起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準

 14.1 一級資質(zhì)標(biāo)準

14.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 800 萬元以上。

14.1.2 企業(yè)主要人員

（1）技術(shù)負責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級職稱；電氣、機械等專業(yè)中級以上職稱人員不少于 8 人，且專業(yè)齊全。

（2）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且員、機械員等人員齊全。

（3）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的工人不少于 30 人，其中起重號司索工不少于 6 人、建筑起重機械安裝拆卸工不少于 18 人、電工不少于 3 人。

14.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔(dān)過下列 2 類中的 1 類工程，工程質(zhì)量合格。

（1）累計安裝拆卸 1600 千牛。米以上塔式起重機8 臺次；

（2）累計安裝拆卸 100 噸以上門式起重機 8 臺次。、

六、橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準

19.1 一級資質(zhì)標(biāo)準

19.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 6000 萬元以上。

19.1.2 企業(yè)主要人員

（1）市政公用工程、公路工程、鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 10 人。

（2）技術(shù)負責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有橋梁工程或結(jié)構(gòu)專業(yè)高級職稱；橋梁工程、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級以上職稱人員不少于 20 人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人，且施工員、質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工等中級工以上技術(shù)工人不少于 50 人。

19.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔(dān)過下列 2 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）累計修建單座橋長≥500 米或單跨≥100 米或橋墩高≥60 米的橋梁 4 座；

（2）累計完成橋梁工程合同額 3 億元以上。

19.1.4 技術(shù)裝備

具有下列機械設(shè)備：

（1）120 立方米/小時以上水泥混凝土拌和設(shè)備 1臺；

（2）200 噸以上架橋機 1 臺。

19.2 二級資質(zhì)標(biāo)準

19.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 3000 萬元以上。

19.2.2 企業(yè)主要人員

（1）市政公用工程、公路工程、鐵路工程專業(yè)注冊建造師合計不少于 8 人。

（2）技術(shù)負責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有橋梁工程或結(jié)構(gòu)專業(yè)高級職稱或市政公用工程（或公路工程或鐵路工程）專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；橋梁工程、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級以上職稱人員不少于 15 人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工等中級工以上技術(shù)工人不少于 30 人。

19.2.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔(dān)過下列 2 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）累計修建單座橋長≥100 米或單跨≥40 米的橋梁 3 座；

（2）累計完成橋梁工程合同額 1.5 億元以上。

19.2.4 技術(shù)裝備

具有下列機械設(shè)備：

（1） 60立方米/小時以上水泥混凝土拌和設(shè)備 1 臺；

（2）100 噸以上架橋機 1 臺。

19.3 三級資質(zhì)標(biāo)準

19.3.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 800 萬元以上。

19.3.2 企業(yè)主要人員

（1）市政公用工程、公路工程、鐵路工程專業(yè)注冊建造師合計不少于 3 人。

（2）技術(shù)負責(zé)人具有 5 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有橋梁工程或結(jié)構(gòu)專業(yè)中級以上職稱或市政公用工程（或公路工程或鐵路工程）專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；橋梁工程、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級以上職 稱人員不少于 8 人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 10人，且施工員、質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工等中級工以上技術(shù)工人不少于 20 人。

（5）技術(shù)負責(zé)人(或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

19.3.3 技術(shù)裝備

具有下列機械設(shè)備：

（1） 40立方米/小時以上水泥混凝土拌和設(shè)備 1 臺；

（2）50 噸以上架橋機 1 臺。

19.4 承包工程范圍

19.4.1 一級資質(zhì)

可承擔(dān)各類橋梁工程的施工。

19.4.2 二級資質(zhì)

可承擔(dān)單跨 150 米以下、單座橋梁總長 1000 米以下橋梁工程的施工。

19.4.3 三級資質(zhì)

可承擔(dān)單跨 50 米以下、單座橋梁總長 120 米以下橋梁工程的施工。

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