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柴油發(fā)電機(jī)組電噴機(jī)無法啟動(dòng)如何解決 (1)故障排除步驟 柴油機(jī)無法啟動(dòng)的故障排除步驟如下。 ①根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②檢查擋位是否處于空擋位置、空擋開關(guān)是否正常;檢查副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān))是否正常,若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查整車啟動(dòng)線路及電瓶是否正常,若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。 ④判斷啟動(dòng)機(jī)工作是否正常,如問題仍未解決,應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、配氣正時(shí)是否正確等。若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。 ⑤檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞。若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。 ⑥若有專用診斷設(shè)備,則使用故障診斷儀按以下步驟檢測(cè)。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步(數(shù)據(jù)流檢測(cè)同步信號(hào)48),若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,若不正常有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 1)故障描述:①整車無閃碼,啟動(dòng)線路、啟動(dòng)機(jī)、電瓶正常,用啟動(dòng)機(jī)多次帶動(dòng)柴油機(jī)。 ②進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路,并排除油路內(nèi)空氣,可以順利啟動(dòng);但熄火5min后,再次出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象,檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣,因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。 ③經(jīng)仔細(xì)對(duì)低壓油路部件逐一檢查,發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷,空氣進(jìn)入油路,導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常啟動(dòng)。 故障原因分析:裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。 處理方法:更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件,直至密封性良好。 2)故障描述:①啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)機(jī)沒反應(yīng),無閃碼。檢查副熄火開關(guān)、空擋開關(guān)正常。 ②檢查啟動(dòng)機(jī)連接線束、電瓶均正常。 ③用電瓶直接聯(lián)通啟動(dòng)機(jī)檢查,啟動(dòng)機(jī)工作正常。 ④進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通,當(dāng)拆下整車線束測(cè)量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的,且都是24V電壓,符合要求。檢査T15開關(guān)后電壓正常,整車K線電壓也正常。 ⑤拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡,檢査ECU發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)端子(1.37、1.51)已經(jīng)被燒斷,ECU無電壓輸出,由此判斷ECU已經(jīng)損壞。 故障原因分析:ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成燒壞(經(jīng)了解,該車曾焊接過車架,由于焊接時(shí),ECU插頭未拔掉造成燒毀)。 處理方法:更換ECU。 3)故障描述:①啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),柴油機(jī)無法啟動(dòng)。 ②檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟,造成燃油失去流動(dòng)性,堵塞油路和濾芯。 ③詢問得知在北京時(shí)加注-10#柴油,回到遼寧停車后次日無法啟動(dòng)。因當(dāng)時(shí)遼寧比北京地區(qū)氣溫更低,遼寧地區(qū)當(dāng)時(shí)需加注-35#柴油致進(jìn)油管堵塞。 故障原因分析:未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號(hào)的柴油,柴油結(jié)蠟導(dǎo)。 處理方法:疏通油路、更換為-35#柴油。 4)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無法啟動(dòng),無閃碼。 ②査看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正常,說明供油量是充足的。 ③將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量,經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn),除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本沒有回油,說明第三缸噴油器損壞,更換后正常。 故障原因分析:含水量較高的劣質(zhì)柴油會(huì)造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過大則可能導(dǎo)致無法啟動(dòng)。 處理方法:更換噴油器,加裝除水放心濾。 5)故障描述:①啟動(dòng)系統(tǒng)、低壓油路均正常,無閃碼。采用上述其他方法仍無法排除。 ②用診斷儀檢查,軌壓達(dá)不到啟動(dòng)壓力160bar,檢查共軌管限壓閥無泄漏,噴油器正常。 ③斷開高壓油泵出油管,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī),發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個(gè)出油壓口都出油,但油柱一高(4.5cm)一低(不足2cm),經(jīng)過目測(cè)對(duì)比,發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足(柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200~250r/min,高壓油泵出油油柱4~5cm為正常)。 故障原因分析:劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高油泵柱塞損壞。 處理方法:更換高壓油泵,加裝除水放心濾。



工廠直銷,價(jià)格可議。多年 600KW發(fā)電機(jī)出租行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),保持穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量,從原料到出廠,嚴(yán)格把關(guān)每一個(gè)流成,工藝嚴(yán)格技術(shù)成熟,保持 600KW發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。




如何測(cè)定柴油發(fā)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)和相序   相序是指發(fā)電機(jī)三相電壓達(dá)到 值的順序,發(fā)電機(jī)組和裝置相序不同時(shí)并列,是非同期并列嚴(yán)重的狀況,將使發(fā)電機(jī)受到嚴(yán)重故障。新裝發(fā)電機(jī)組和大修過一次回路的柴油發(fā)電機(jī)組并列前必須核對(duì)相序,以避免非同期并列。核對(duì)發(fā)電機(jī)和市電相序的方法很多,常見的有如下幾種。   用一臺(tái)普通的三相感應(yīng)發(fā)電機(jī)接在廠用電源上,先由裝置供給廠用電,記下發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,然后用發(fā)電機(jī)供給廠用電,觀察發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。如果轉(zhuǎn)向與市電相同,則說明發(fā)電機(jī)與機(jī)構(gòu)相序相同;如果轉(zhuǎn)向不同,說明兩者相序不同。相序不同時(shí),停下發(fā)電機(jī)對(duì)換任意兩條出線相序表法   相序表只能用在電壓為500V以下情形,對(duì)于新安裝的發(fā)電機(jī),在 次起動(dòng)后未加勵(lì)磁的條件下,可在發(fā)電機(jī)定子出口處測(cè)量發(fā)電機(jī)的殘壓和相序。發(fā)電機(jī)升壓后,對(duì)于高壓發(fā)電機(jī),可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側(cè),然后分別把裝置電源和發(fā)電機(jī)送上匯流母線,觀察相序表指示的旋轉(zhuǎn)方向,方向一致則相序相同,方向相反則相序不同。對(duì)低壓發(fā)電機(jī)組可把相序表直接接在匯流母線上,方法同上。對(duì)于一條匯流母線上接有幾臺(tái)發(fā)電機(jī)的電站,可以把相序表接在發(fā)電機(jī)電壓互感器的二次側(cè),拆開發(fā)電機(jī)電纜引線接頭(注意保持距離),然后合上發(fā)電機(jī)的隔離開關(guān)和斷路器,由裝置供電,記錄相序表旋轉(zhuǎn)方向;再拉開發(fā)電機(jī)斷路器和隔離開關(guān),恢復(fù)電纜接線,起動(dòng)發(fā)電機(jī)升速、升壓至額定值,這時(shí)電壓互感器接發(fā)電機(jī)電源,觀察相序表轉(zhuǎn)向并與上次記錄比較,即可判定發(fā)電機(jī)與大電的相序是否相同。   當(dāng)不便在匯流母線和廠用電源上核對(duì)相序且又沒有相序表,可按圖1(a)接線自制不動(dòng)相序指示器檢驗(yàn)相序。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),電容器C 選用8μF以上,耐壓不低于450V的;燈泡可用普通白熾燈, 選購(gòu)?fù)粡S家生產(chǎn)的15W燈泡。習(xí)慣上把接有電容器的端子接到中相,假定為B相。由于電容器上的電壓向量落后其電流向量,因此使它后面一相燈泡承受的電壓略高,燈泡較亮的為C相,較暗的A相。對(duì)400V電源,每相應(yīng)用兩個(gè)相同的燈泡串聯(lián)。 次測(cè)定后, 把燈泡位置互相交換后再測(cè)定一次,燈泡互換后,原來亮的應(yīng)變暗,暗的應(yīng)變亮,以由于燈泡特點(diǎn)不同而造成判定不當(dāng)。測(cè)定時(shí)如果兩相燈泡亮度相同,說明接電容器的相斷線。   如果現(xiàn)場(chǎng)沒有合適的電容器,可以用接觸器的電磁繞組來代替,將其鐵芯銜鐵閉合,用棉線綁緊。如果有電磁繞組的接中相,假定B相,因?yàn)殡姼猩系碾妷合蛄砍半娏飨蛄?,則燈泡較亮的是A相,較暗的是C相。   將發(fā)電機(jī)斷路器和隔離開關(guān)拉開,用3只或2只單相電壓互感器,將每只一次側(cè)兩端接在斷路器一相的兩側(cè)套管上,二次側(cè)接2倍于二次側(cè)電壓的白熾燈泡,如圖2所示。然后合上隔離開關(guān),把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和電壓升至額定值,若所有燈泡同時(shí)發(fā)亮同時(shí)熄滅,則發(fā)電機(jī)和市電相序相同,否則必須交換發(fā)電機(jī)出線的兩相位置,并重新檢測(cè)。采用高壓開關(guān)柜作為發(fā)電機(jī)主開關(guān)的電站,用這種方法檢修相序,引線對(duì)地距離難以保證。   對(duì)于低壓發(fā)電機(jī)組,可以不用電壓互感器,但每相要有兩個(gè)220V的燈泡串聯(lián),跨接在斷路器兩側(cè),只要發(fā)電機(jī)與大電相序一致,且頻率和電壓很接近時(shí),三組指示燈泡將同時(shí)不斷的一明一暗,否則三相燈光不是同明同暗變化,而是旋轉(zhuǎn)發(fā)光。



如何檢查柴油發(fā)電機(jī)組在用機(jī)油的質(zhì)量 前言:機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的潤(rùn)滑劑,主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤(rùn)滑;機(jī)油還有給發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻的作用、清潔作用。機(jī)油吸咐在零件表面,防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸。因此,保證機(jī)油的質(zhì)量對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。 機(jī)油經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的侵用后,其潤(rùn)滑功能逐漸減弱,以至達(dá)到不能繼續(xù)使用的程度。機(jī)油品質(zhì)下降后生成的大量有害物質(zhì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害較大,如因氧化生成的有機(jī)酸使機(jī)油酸值增大,機(jī)件腐蝕生銹(以鉛青銅軸承為嚴(yán)重),使用中,機(jī)油酸值不斷增長(zhǎng)正是“老化”的標(biāo)志:漆膜(也稱佼質(zhì))是一種黑色粘稠物質(zhì),不僅難以清洗,且易使活塞粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去作用.積碳會(huì)形成炙熱點(diǎn),使零件過熱,磨損加?。挥湍嗍撬蜋C(jī)油混合的結(jié)果,它凝結(jié)在油管中,不僅增大機(jī)油流動(dòng)阻力,甚至阻塞油路,使機(jī)油失去作用。為了延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命,我們必須及時(shí)更換失去潤(rùn)滑性能的機(jī)油,以保證機(jī)器正常作業(yè)。 接下來我們來教大家用簡(jiǎn)單的幾個(gè)方法來分辨在用機(jī)油的質(zhì)量是否合格: 外觀: ① 油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機(jī)油進(jìn)了水; ② 油樣變?yōu)榛疑?,可能被柴油所污染? ③ 變?yōu)楹谏?,燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起; 氣味: ① 出現(xiàn)刺激性氣味,表明機(jī)油被高溫氧化; ② 很重的燃油味,表明被燃油嚴(yán)重稀釋(用過的機(jī)油少量燃油味正常) 油滴斑點(diǎn)試驗(yàn):取一滴機(jī)油滴到濾紙上,觀察斑點(diǎn)的變化情況 ① 機(jī)油迅速擴(kuò)散,中間無沉積物,表明機(jī)油正常; ② 機(jī)油擴(kuò)散慢,中間出現(xiàn)沉積物,表明機(jī)油已變臟,應(yīng)及時(shí)更換。 爆裂試驗(yàn):把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機(jī)油,如油爆裂證明機(jī)油含有水份,這個(gè)方法能檢測(cè)0.2%以上的含水量。




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