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柴油發(fā)電機組出租短路的原因所謂短路，是指電力系統(tǒng)正常運行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運行時，除中性點外，相與相或相與地之間是絕緣的。產(chǎn)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的相間絕緣或相對地絕緣被破壞。正常運行時電力系統(tǒng)各部分絕緣是足以承受所帶電壓的，且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過電壓(例如由雷擊引起)而發(fā)生閃絡(luò)或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電；其它電氣設(shè)備如發(fā)電機、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運輸、安裝及運行中削弱或損壞，造成帶電部分的相與相或相與地形成通路；運行人員在設(shè)備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負荷拉刀閘等誤操作也會引起短路故障；此外，鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風(fēng)或?qū)Ь€覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種，各種短路故障的示意圖及符號如圖1所示。三相短路時三相系統(tǒng)仍然保持對稱，故稱為對稱短路，其余三種類型的短路發(fā)生時，三相系統(tǒng)不再對稱，故稱不對稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號電力系統(tǒng)的運行經(jīng)驗表明，在各種短路故障中，單相接地短路發(fā)生的機率。而在系統(tǒng)各元件中，高壓架空輸電線路長距離裸露在空氣中，工作條件相對比較惡劣，短路故障發(fā)生的機率。


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柴油發(fā)電機組出租有一類設(shè)備比較特殊，它既屬于一次設(shè)備、也屬于二次設(shè)備，這就是常用的電壓互感器、電流互感器，因為它們是一次回路和二次回路之間相聯(lián)系的設(shè)備，所以即可歸于一次、也可歸于二次。 對于變電站來說，承擔(dān)輸送和分配電能的電路，叫一次電路，一次電路里的所有設(shè)備都叫一次設(shè)備，（或者說直接和高壓電接觸的設(shè)備）例如：變壓器、斷路器、刀閘、互感器、母線、避雷器等。 而對一次設(shè)備進行控制、檢測、保護的設(shè)備叫二次設(shè)備，例如：斷路器的操作把手，各種指示儀表、繼電器、操作電源等。 發(fā)電廠和變電站的一次、二次設(shè)備沒有什么區(qū)別，只是比變電站多個發(fā)電的過程。一次設(shè)備就多個發(fā)電機。 二、變電站一次設(shè)備和二次設(shè)備的類型： 一次設(shè)備有： 主變壓器及其附屬設(shè)備，GIS設(shè)備，開關(guān)柜設(shè)備，接地變壓器。站用變壓器，動態(tài)無功補償裝置，其他附屬設(shè)備如中性點接地隔離開關(guān)、中性點避雷器、零序電流互感器等。




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