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2、補(bǔ)充說(shuō)明： 發(fā)電機(jī)租賃的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 發(fā)電機(jī)的分類可歸納如下： 發(fā)電機(jī) { 直流發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī) { 同步發(fā)電機(jī) 異步發(fā)電機(jī)(很少采用) 交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。 3、同步電機(jī)和異步電機(jī)區(qū)別：（下面有三種回答供參考） 1，同步與異步的 區(qū)別就在于看他門的轉(zhuǎn)子速度是不是與定子旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)速度一致，如果轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度與定子是一樣的，那就叫同步電動(dòng)機(jī)，如果不一致，就叫異步電動(dòng)機(jī)。。。 2，當(dāng)極對(duì)數(shù)一定時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速和頻率之間有嚴(yán)格的關(guān)系，用電機(jī)專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)，就是同步。異步電機(jī)也叫感應(yīng)電機(jī)，主要作為電動(dòng)機(jī)使用，其工作時(shí)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速總是小于同步電機(jī)。 4、變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行條件，不是說(shuō)退出一臺(tái)，負(fù)荷滿足就經(jīng)濟(jì)，要經(jīng)過(guò)實(shí)際計(jì)算； 5、母線等設(shè)備動(dòng)熱穩(wěn)定電流需核算； a) 電壓比相等，相差不超過(guò)±0.5％； b)阻抗電壓相等，相差不超過(guò)±10％； c)線圈接線組別相同； d)容量比不得超過(guò)3:1。



發(fā)電機(jī)租賃阿特拉斯·科普柯不但見(jiàn)證了中國(guó)改革開(kāi)放帶來(lái)的巨大變化，更順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷積極進(jìn)行自身改革與發(fā)展，持續(xù)致力于提供可持續(xù)生產(chǎn)力解決方案、滿足客戶對(duì)于生產(chǎn)力、性、人體工學(xué)等方面不斷的需求。 為了積極推動(dòng)技術(shù)研發(fā)本土化能力，不斷滿足本地客戶的需求并支持整個(gè)集團(tuán)在亞洲地區(qū)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，阿特拉斯·科普柯在大中華區(qū)投資建立了17家制造工廠及3個(gè)研發(fā)中心，通過(guò)持續(xù)投入和優(yōu)化研發(fā)布局，不斷提高本土研發(fā)與創(chuàng)新能力，持續(xù)開(kāi)發(fā)本地化新產(chǎn)品，以滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)壓縮機(jī)及礦山產(chǎn)品的需求。 隨著其在中國(guó)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，阿特拉斯·科普柯于2014年，在上海建立了一個(gè)新的區(qū)域性物流中心，并成為壓縮機(jī)技術(shù)、建筑技術(shù)和工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和亞太區(qū)域的物流樞紐中心。 阿特拉斯·科普柯中國(guó)總部位于上海，并在中國(guó)擁有30家公司，截止2014年底，擁有超過(guò)6300名員工，在中國(guó)設(shè)有300多個(gè)服務(wù)及銷售公司及辦事處。作為集團(tuán)的重要的市場(chǎng)之一，阿特拉斯·科普柯將進(jìn)一步發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)創(chuàng)新的工業(yè)解決方案，不斷擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)占有率，為中國(guó)客戶持續(xù)提供可持續(xù)的生產(chǎn)力。




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單燃料未并網(wǎng)的發(fā)電機(jī)租賃的頻率-有功功率特性曲線是一臺(tái)從空載頻率開(kāi)始的下降的直線，兩臺(tái)并聯(lián)的多臺(tái)機(jī)組具有公共的頻率。機(jī)組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺(tái)機(jī)組特性曲線的交點(diǎn)就是該機(jī)組輸出的有功功率。 后來(lái)想到，與單燃料機(jī)組相比，雙燃料機(jī)組有兩個(gè)調(diào)節(jié)器，分別控制柴油和天然氣。因?yàn)閮蓚€(gè)調(diào)速器的轉(zhuǎn)速相同，將它們視為兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的單燃料機(jī)組不就行了嗎？ 理論上的問(wèn)題想通了，其他的問(wèn)題都是技術(shù)上的，很好處理了。 當(dāng)時(shí)使用的是國(guó)產(chǎn)的工控機(jī)的I/O板卡，編程用的是單片機(jī)的匯編語(yǔ)言，編程和調(diào)試的工作量很大。如果像現(xiàn)在這樣，用S7-300的FB 41來(lái)做，工作量小得多。 成功地實(shí)現(xiàn)了單機(jī)獨(dú)立供電、并電網(wǎng)和多機(jī)并聯(lián)獨(dú)立電網(wǎng)供電的控制。


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