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臨高縣處理塑料下腳料焚燒電聯(lián)


1汽車內飾門板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等熱塑性改性塑料。如聚賽龍的長玻纖增強聚丙烯(LFT-PP)，這種新型玻纖增強PP可取代現(xiàn)有材料，用于儀表板、保險杠、防濺板、車門板等多種零部件的加工。

汽車儀表板、內護板和座椅中的PVC已逐漸被其它塑料所取代；門內手柄、物品箱、門檻裝飾條及其它零件也更多的使用改性PP(經(jīng)濟型乘用車使用較多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以儀表板為例，主要分為硬質儀表板和軟質儀表板兩種。硬質儀表板屬于整體一次注射成型，為大尺寸、復雜形狀的薄壁結構部件，主要用于中低檔轎車和大部分經(jīng)濟型轎車，無緩沖及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增強增韌改性PP等；軟質儀表板則選用改性PP及新型金屬材料做


新邦再生(云浮市分公司)




1物化處理單元采用氣浮工藝，通過投加絮凝劑（PAC）和助凝劑（PAM）使廢水中動植物油等有機污染物形成絮體，并使廢水中產(chǎn)生大量的細氣泡，促其粘附于雜質絮體顆粒上，形成比重小于水的浮體上浮水面，從而去除相當一部分動植物油等有機污染物，降低后續(xù)生化處理的負荷。
氣浮PAC投加量為300PPM，PAM投加量為10PPM，此段CODcr的平均去除率為50%，SS的平均去除率為80%，動植物油的平均去除率為80%。

3.2、生化段的運行情況
廢水中相當一部分溶解性有機污染物是無法被物化法去除的，必須采用生化處理工藝來降解。目前采用的生化處理工藝是以活性污泥法生物處理技術為主體，該方法處理工藝成熟，對廢水中有機污染物去除率高。具體參見http://www.dowater.com更多相關技術文檔。

3.2.1、污泥接種
以城市廢水處理廠活性污泥為菌種，其活性污泥SV30為15～20%，污泥濃度MLSS為2.5～3g/L，投入活性污泥曝氣池中進行污泥接種。曝氣池中先灌滿經(jīng)物化處理后的廢水，控制曝氣池中廢水CODcr濃度在500mg/L左右進行悶曝。悶曝3～5天后開始小水量連續(xù)進水，每天檢測曝氣池出水的CODcr濃度和污泥SV30。曝氣池混合液經(jīng)沉淀后，上清液排入集水井中，污泥不外排，這樣，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)和馴化后，污泥的活性增強，凝聚、沉降性能良好，曝氣池混合液經(jīng)30分鐘沉淀后，污泥沉降比有30%左右，上清液清澈透明，這表明活性污泥已經(jīng)培養(yǎng)成熟，即可投入正常運轉


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