柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)具體定義 其實(shí)大家需要知道的是不同的使用場(chǎng)合試用不同的機(jī)組型號(hào)，以下分以下類： 　　1、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組 　　標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房?jī)?nèi)安裝的一般場(chǎng)所。機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。 　　2、自動(dòng)化型發(fā)電機(jī)組 　　自動(dòng)化發(fā)電機(jī)是指無(wú)人工操作的情況下，斷電后，幾秒內(nèi)發(fā)電機(jī)組可自行啟動(dòng)并供電。市電來(lái)電后可自行停機(jī)斷閘。而且還包括所有柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的保護(hù)功能。 　　3、防護(hù)型發(fā)電機(jī)組 　　防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對(duì)噪聲沒(méi)有特殊要求的戶外場(chǎng)所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒(méi)有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機(jī)組運(yùn)行時(shí)開門開窗通風(fēng)。防護(hù)型電站可以單臺(tái)，也可以多臺(tái)并聯(lián)使用，多臺(tái)并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運(yùn)行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟(jì)使用的場(chǎng)合，如配套油田鉆機(jī)等。 　　4、防音型發(fā)電機(jī)組 　　防音型機(jī)組廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護(hù)降噪的場(chǎng)所，主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組噪聲一般在78～85dB（A），超級(jí)防音型機(jī)組噪聲一般在70～78dB（A）。超級(jí)防音型機(jī)組是在標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組的基礎(chǔ)上對(duì)噪聲排放采取更加嚴(yán)格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設(shè)計(jì)等來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 　　超級(jí)防音型機(jī)組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標(biāo)準(zhǔn)防音型機(jī)組要高得多。防音型機(jī)組和超級(jí)防音型機(jī)組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。 　　5、露天電站 　　低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對(duì)環(huán)境保護(hù)有特殊要求的戶外使用場(chǎng)所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機(jī)房，同時(shí)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和投入使用周期短等特點(diǎn)。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機(jī)廂內(nèi)進(jìn)行操作、保養(yǎng)和檢修。 　　6、掛車電站 　　掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70KW以下機(jī)組用兩輪拖卡，70KW～500KW機(jī)組用四輪拖掛。掛車電站由標(biāo)準(zhǔn)掛車和防音型機(jī)組組成，具備防音型機(jī)組的全部性能和優(yōu)點(diǎn)，適宜于野外作業(yè)及機(jī)動(dòng)性供電。掛車設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、交通警示燈和剎車裝置，配有機(jī)械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度，符合交通行駛要求。掛車電站可預(yù)裝電纜架和動(dòng)力電纜，以實(shí)現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級(jí)以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達(dá)30km/h，四輪拖掛拖行速度可達(dá)50km/h。 　　7、車載移動(dòng)電站 車載電站廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險(xiǎn)、供電和軍隊(duì)等對(duì)于快速、機(jī)動(dòng)性和可靠性要求較高的電源應(yīng)急場(chǎng)合。主要將機(jī)組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動(dòng)電纜絞盤、多路輸出插座和機(jī)械（或液壓）支腿，也可以很方便的實(shí)現(xiàn)多輛車載移動(dòng)電站并聯(lián)使用。車載移動(dòng)電站一般噪聲在70～80dB（A）。

多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)的特點(diǎn) 1、手動(dòng)/全自動(dòng)并機(jī)方式選擇。 2、同步并機(jī)準(zhǔn)確，無(wú)沖擊，并機(jī)時(shí)間短（不超過(guò)3秒）。 3、根據(jù)負(fù)載需要待并機(jī)組自動(dòng)并機(jī)或解列，使運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)。 4、多臺(tái)機(jī)組并機(jī)工作時(shí)，負(fù)載分配差值小于5%，保證了機(jī)組運(yùn)行的可靠性。 5、配合機(jī)組自啟動(dòng)控制模塊，可以實(shí)現(xiàn)市電故障時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)和投入，自動(dòng)并機(jī)；市電恢復(fù)后自動(dòng)解列和停機(jī)。 6、具有逆功、過(guò)流、短路、機(jī)械故障、市電浮充電器故障指示和保護(hù)功能。 　 7、可以與ATS柜聯(lián)合使用，市電來(lái)后，機(jī)組自動(dòng)延時(shí)切除，負(fù)載轉(zhuǎn)到市電端；市電故障時(shí)，機(jī)組自啟動(dòng)，負(fù)載轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)端。這其中的轉(zhuǎn)換中，市電總是優(yōu)先的。