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下午從市場反饋的情況來看，今天市場成交價格較昨日下跌了20-30元/噸，跌速貌有加快之意。螺紋鋼方面主要是鋼廠所給的結算政策優(yōu)惠頗多，先發(fā)貨結算延遲的規(guī)則是價格下跌的催化劑，線材方面同樣是鋼廠價格連續(xù)下調，成本下行帶動市場價格的下跌。成交方面，云鵬、金鼎、五礦、昊偉等大戶今日出貨量基本在千噸以上，手中有工地的商家出貨量較為穩(wěn)定。相比較于資源南下來說，鋼廠方面自然是更偏向于資源的本地消化，但市場需求有限，貿易商在訂貨方面尤為謹慎，大戶基本保持1萬噸左右的動態(tài)庫存，補庫量隨出貨量來定。大環(huán)境延續(xù)疲態(tài)，價格也是繼續(xù)下跌為主。目前行情下，價格一跌再跌，對下游需求無明顯作用，出貨表現(xiàn)平平，商家不敢有太多庫存積壓，所以都是低位運行。預計短期內鄭州市場以弱勢震蕩為主。近期河北地區(qū)在查超載問題，導致中鐵的物流受到影響，發(fā)貨量前期有所減少，且由于商家?guī)齑媪科停诖饲闆r下，商家不愿意低價出貨，恐后期資源得不到補充；另外本鋼與鞍鋼資源量在本地也是處于偏少的狀態(tài)，因此本地價格在昨日跌停的影響下，今日還能報價維穩(wěn)。然也有部分客戶由于臨近月底，資金較緊，雖報價維穩(wěn)，但實際成交還有議價空間，以便能增加銷售量，回籠資金。



且一季度為不銹鋼復合管欄桿傳統(tǒng)需求淡季，燈光護欄價格或將面臨下跌風險，公司在銀河幫助下開展燈光護欄場外交易，通過買入熊市價差，對5000噸燈光護欄庫存進行套期保值，同時賣出更高價位的看漲，以獲得權利金，套保效果，津西國貿基于對一季度市場的判斷，去年12月末構建了2月21日到期的“三項領子”，即在燈光護欄主力合約價格在1853元/噸時，買入價格1853元/噸的看跌。同時賣出價格1760元/噸的看跌，并賣出1920元/噸的看漲，該組合的權利金成本為13元/噸，該策略持有到期時，如價格在1760元/噸以下，1853元/噸和1760元/噸兩個看跌會行權。除權利金支出外的凈收入可達80元/噸；如價格在1853—1760元/噸。企業(yè)通過對買入的看跌行權可以獲得線性收益，賣權不會被行權；如價格在1853—1920元/噸。3個都不會行權，企業(yè)只需承擔權利金13元/噸的虧損；即使價格上漲到1920元/噸以上，企業(yè)在端的虧損也可以通過大幅來彌補，津西國貿交易入場時，唐山二級焦到廠價為1850元/噸，價格1853元/噸，因疫情影響運輸，燈光護欄價格上漲至1900元/噸，受市場情緒影響迅速下跌。津西國貿在2月3日以1769元/噸的價格平倉，通過對5000噸燈光護欄開展套期保值業(yè)務，獲得54元/噸的權利金收益。




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主要原因有以下幾個方面：一是國內新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強，期現(xiàn)聯(lián)動效應顯現(xiàn)，價格隨之調整。李忠雙分析道，當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復工復產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費者對延期復工后收入下降的悲觀預期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復工復產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復工率達到901%，員工返崗率達到77%。其中有18家企業(yè)已全部復工；東風集團因身處湖北，受疫情影響較大，復工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負面影響，中汽協(xié)方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產(chǎn)、積極調整管理政策為企業(yè)減負、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費潛力等建議。




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