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寶鋼與通用汽車的合作始于21世紀之初,2002年開始批量向上汽通用供貨,隨后業(yè)務范圍開始向北美等區(qū)域拓展,供貨規(guī)模逐年。(2012年上汽通用交流會)在海外市場,寶鋼于2005年開始出口美國通用,隨著寶鋼汽車板海外戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進,通過的海外汽車板供應鏈和服務體系建設,寶鋼與通用的合作從北美向其它區(qū)域擴展。
2008年,寶鋼正式向通用供貨,2012年,順應通用需求,開始建設BGM加工中心,向通用提供貼身的屬地加工配送服務,在為用戶實現(xiàn)成本的同時也了寶鋼汽車板的份額。截止目前,寶鋼已向之外的多個 的通用工廠批量供貨,三家海外加工中心提供屬地加工配送業(yè)務,寶鋼已經成為通用全球區(qū)域的重要供應商之一。
2008年,寶鋼正式向通用供貨,2012年,順應通用需求,開始建設BGM加工中心,向通用提供貼身的屬地加工配送服務,在為用戶實現(xiàn)成本的同時也了寶鋼汽車板的份額。截止目前,寶鋼已向之外的多個 的通用工廠批量供貨,三家海外加工中心提供屬地加工配送業(yè)務,寶鋼已經成為通用全球區(qū)域的重要供應商之一。
但由于其可以使用泡沫板材制造成近型模具型,可以節(jié)省鑄造費用以及部分加工費用,又可以降低部分成本。其硬度相對鉬鉻鑄鐵高,加工時對的磨損較大,增加了切削加工的時間,增加了加工成本。另外,空具有良好的焊接性能,從而模具較高的使用壽命。
故經過上述材料性能對比以及對生產現(xiàn)狀的經驗積累,對于普通鋼板(如DC01、DC04、DC06、B170P1等),料厚在1.2以下時,由于板材的屈服強度在260MPa以下、硬度比較低的鋼板,拉延模具的材質選用鉬鉻鑄鐵即可;修沖模具的材質選。
汽車零部件模具鋼的撫鋼系列產品在與多家企業(yè)進行深入合作,在提供的樣墨西哥總部認可后,日前,模具鋼的撫鋼壓鑄材料全球供應商資格,絡中的一員。至此,模具鋼的撫鋼系列兩大汽車零部件配套巨頭的供貨資格。
故經過上述材料性能對比以及對生產現(xiàn)狀的經驗積累,對于普通鋼板(如DC01、DC04、DC06、B170P1等),料厚在1.2以下時,由于板材的屈服強度在260MPa以下、硬度比較低的鋼板,拉延模具的材質選用鉬鉻鑄鐵即可;修沖模具的材質選。
汽車零部件模具鋼的撫鋼系列產品在與多家企業(yè)進行深入合作,在提供的樣墨西哥總部認可后,日前,模具鋼的撫鋼壓鑄材料全球供應商資格,絡中的一員。至此,模具鋼的撫鋼系列兩大汽車零部件配套巨頭的供貨資格。
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