近期市場價格弱勢走低，貿易商盈利空間收窄，且市場倒掛幅度在百元之多，低溫鋼板商家繼續(xù)降價的意愿不大，部分商家對于來年行情依然有所期待，且當前商家?guī)齑嬲w偏低，補貨需求尚存，市場有望出現(xiàn)一波拉漲行情。供需失衡，鋼價難漲，鋼企利潤超低。 　　鋼板市場活躍度一般，但商家報價相對。目前，下游終端市場已進入淡季，整體市場需求偏弱。衍生品市場下跌，前期貿易商對原料后期的看好心態(tài)再次受挫，鋼廠采購謹慎觀望，依舊維持少量庫存為主。預計短期市場態(tài)勢居多。 　　其他制造業(yè)行業(yè)的形勢也不容樂觀。多年以來，汽車產銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來，汽車制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經降至個位數(shù)。是自主品牌汽車銷量明顯，市場占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個月同比下跌。

　　之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是鋼鐵企業(yè)自身的問題。另一方面，一些地方慣壞了一些鋼鐵企業(yè)。即使是鋼鐵企業(yè)產能過剩，嚴重虧損，甚至資不抵債，瀕臨的邊緣，依然是舍不得把孩子抱給別人，能不停產就不停產。有了的關照，自然一些鋼鐵企業(yè)遭遇困境時，首先想的是等救助而不是自救。 　　主要原因：終端需求始終未見放量，整體成交較差，度板資源貨少支撐下，價格下跌幅度較小，龍鋼資源，市場到貨正常，然下游出貨不佳，庫中資源一再增加，度板商家紛紛采取以價換量，貼牌資源影響，主流價格多受拖累。 　　預計下周維持弱勢局面，跌幅在30-50之間。綜合以上，考慮下游需求局面短期難改觀，料下周本地建筑鋼材價格續(xù)跌。主要原因，1、下游需求仍低迷，市場成交冷清，貿易商心態(tài)難言好轉。2、到貨成本降低，市價或慣性走低，據(jù)了解，本周本地幾個主導鋼廠下調，濟源對建筑鋼材普遍下調70元/噸，抗震下調100元/噸。