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冷彎?rùn)C(jī)成型工藝是一種具有突出先進(jìn)適用性的板金屬成型工藝,并具有節(jié)能,節(jié)材,的特點(diǎn).成型輥是冷彎成型機(jī)組中的重要的部件,由于冷彎型鋼機(jī)組的成型道次較多,軋輥用量很大,多品種的軋輥則需要更多的輥片.為了滿足冷彎型鋼生產(chǎn)不斷提出的要求,軋輥的材質(zhì)也在不斷地變化和改進(jìn),這就對(duì)軋輥的制造也有更高的要求.采用CAD/CAM技術(shù)用于軋輥的設(shè)計(jì)及制造,極大地推動(dòng)了冷彎成型技術(shù)的發(fā)展. 本文針對(duì)冷彎型鋼軋輥,利用Pro/E中的Pro/TOOLKIT工具包,進(jìn)行基于二次開(kāi)發(fā)技術(shù)的CAD/CAM研究.在VC開(kāi)發(fā)環(huán)境下使用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)(DLL)模式,利用MFC DLL類型




建廠以來(lái)，建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(張家口市分公司)十分重視人才培養(yǎng)與科技進(jìn)步，先后與六家大專院校和科研機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系，旨在不斷提高 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線產(chǎn)品科技含量，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。我們十分重視 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線產(chǎn)品的升級(jí)換代和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)始終堅(jiān)持“質(zhì)量保證、用戶至上”的宗旨，確保以高質(zhì)量的 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線產(chǎn)品、周到的服務(wù)、及時(shí)的交貨、合理的價(jià)格贏得用戶的信賴。



拱架通常都是在隧道洞外加工廠分節(jié)加工，安裝前，運(yùn)至隧道掌子面開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，人工在地面組拼成左右兩段，后豎立拼裝，與開(kāi)挖面錨桿焊接定位后，施作鋼架間縱向連接鋼筋，安裝鋼筋網(wǎng)片，，噴射初期支護(hù)混凝土。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的鋼拱架安裝時(shí)需要作業(yè)人員攀爬至隧道內(nèi)壁安裝位置，然后由人工將各個(gè)鋼拱架節(jié)段抬舉至安裝位置并組拼安裝，這種安裝方式勞動(dòng)強(qiáng)度高，速度慢，且拱架安裝作業(yè)面為剛掘進(jìn)開(kāi)挖段，圍巖不穩(wěn)定，易發(fā)生巖塊掉落傷人等問(wèn)題，危險(xiǎn)性




由鉆孔直到出碴完畢稱為一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)。根據(jù)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，在單線全斷面開(kāi)挖中24小時(shí)能作兩個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)能進(jìn)3.5米深度，每日單口進(jìn)度可達(dá)7米。然而在開(kāi)挖中難免遇到斷層或松軟石質(zhì)以及涌水等，不易保持每日的預(yù)計(jì)循環(huán)，所以每月單口實(shí)際進(jìn)度多低于200米。中國(guó)成昆線蜜蜂箐單線隧道單口月進(jìn)度曾達(dá)到 200米。日本大清水雙線隧道單口月進(jìn)度曾達(dá)到 160米。開(kāi)挖循環(huán)作業(yè)的特點(diǎn)是一個(gè)工序接一個(gè)工序必須逐項(xiàng)按時(shí)完成，否則前一工序推遲就會(huì)影響下一工序，因而拖長(zhǎng)全部時(shí)間。其中主要的工序?yàn)殂@孔及出碴，所用時(shí)間占全部作業(yè)時(shí)間比例較大。鉆爆法開(kāi)挖采用的方法有全斷面開(kāi)挖法和分部開(kāi)挖法。①全斷面開(kāi)挖法：一次開(kāi)挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機(jī)的臺(tái)車鉆孔，用毫秒，噴錨支護(hù)冷彎?rùn)C(jī)


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