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瑞誠工程橡膠(張家口市分公司)占地1000平方米，經(jīng)營各類【模數(shù)式橋梁伸縮縫】產(chǎn)品，以質(zhì)量過硬、供貨快捷和價格優(yōu)勢，在激烈的竟?fàn)幨袌鲋忻摲f而出，穩(wěn)步發(fā)展，得到了眾多客戶的認(rèn)可和一致好評。面對未來的發(fā)展，我公司員工會一如既往的堅持生產(chǎn)高品質(zhì)【模數(shù)式橋梁伸縮縫】產(chǎn)品、提供專業(yè)的技術(shù)支持、完善的售后服務(wù)，與新老客戶一起實現(xiàn)雙贏，為【模數(shù)式橋梁伸縮縫】行業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。



可調(diào)高盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)型式及填充材料：廣泛用于橋梁結(jié)構(gòu)的盆式橡膠支座有著其它類型支座不可替代的優(yōu)點。它具有承載能力大、轉(zhuǎn)動靈活(可豎向和平面轉(zhuǎn)動)，能適應(yīng)梁體的各向位移。承壓橡膠板密封于鋼盆內(nèi)處于三向受力狀態(tài)，支座有較高的豎向剛度，耐老化、耐腐蝕性強，減少了支座養(yǎng)護(hù)、維修費用，使用壽命長。 橋梁盆式橡膠支座調(diào)高工藝流程如下： 確定支座調(diào)高量及所需液態(tài)聚氨脂數(shù)量→制備液態(tài)聚氨脂備用并加熱并攪拌→安裝液壓設(shè)備→將液態(tài)聚氨脂導(dǎo)人液壓設(shè)備→安裝支座高度測定裝置→用液壓泵向支座盆體填充聚氨脂支座升高→監(jiān)測支座反力變化→檢查高度調(diào)整情況→檢查支座工作狀態(tài)→關(guān)閉孔道閥門→調(diào)高完畢拆除調(diào)高設(shè)備。支座調(diào)高必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下完成。




鋼盆式橡膠支座由于支座結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)高度小、轉(zhuǎn)動及滑動靈活等優(yōu)點，在大、中型連續(xù)梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計，可采用盆式橡膠支座與減震耗能裝置并聯(lián)使用，也可采用鉛芯橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結(jié)的剛構(gòu)體系，其在地震作用和溫度作用下結(jié)構(gòu)反應(yīng)較大，不容易滿足要求，采用板式橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩(wěn)定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式橡膠支座連續(xù)梁橋的抗震性能進(jìn)行研究，分析結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)對橋梁地震響應(yīng)的影響，進(jìn)而對連續(xù)梁橋的約束方式、跨數(shù)及跨度等主要參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提出高烈度地區(qū)中等跨度連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計原則。



鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法 1、預(yù)留槽鑿毛清理。墩預(yù)埋鋼板宜用二次澆筑混凝土錨固，墩、臺施工時應(yīng)注意預(yù)留槽的預(yù)留，預(yù)留槽兩側(cè)應(yīng)較預(yù)埋鋼板寬100mm，錨固前進(jìn)行鑿毛并用空壓機及掃?將預(yù)留槽徹底吹掃干凈。 2、測量放線。用全站儀及水準(zhǔn)儀放出支座的平面位置及高程控制線 3、鋼板就位，混凝土灌注。鋼板位置、高程及平弊度詞好后，將混疑土接觸面適當(dāng)灑水濕潤，進(jìn)行混疑土灌注，灌注時從一端灌入另端排氣，直至灌滿為止。橡膠支座與墊板間應(yīng)密貼，四周不得有大于1.0mm的縫隙。灌注完畢及時對高程及四角高差進(jìn)行檢驗，誤差超標(biāo)及時予以調(diào)整，直至合格。 4、橡膠支座就位、焊接，校核平面位置及高程，合格后將下墊板與預(yù)埋鋼板焊接，心接時應(yīng)對稱間斷進(jìn)行以減小焊接變形影響，適當(dāng)控制焊接速度，遊兔鋼體過熱，并應(yīng)注意橡膠文座的保護(hù)




盆式橡膠支座有著承載力高、構(gòu)造簡單、安裝方便以及活動支座位移量較大的特點，非常適用于非剛性連接連體結(jié)構(gòu)形式。盆式橡膠支座可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計鉸支座和滑動鉸支座的設(shè)計假定得以完美實現(xiàn)，即減小設(shè)計師關(guān)于節(jié)點設(shè)計的難度，同時減小了現(xiàn)場制作支座節(jié)點的尺寸，起到了美觀的效果。 1上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，盆式橡膠支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向x方向和橫橋向y方向的變形；2支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；3支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；4鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；5當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；6當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；7固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；8在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；9連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。


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