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首先,應(yīng)判明珩磨管的工作條件和外圍環(huán)境是否正常;同時(shí)還需要弄清楚故障的性質(zhì),是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障,還是珩磨管本身的故障?另外,還需檢查清楚珩磨管各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。其次是根據(jù)珩磨管故障現(xiàn)象和特征,確定與該故障有關(guān)的區(qū)域,從而逐步縮小發(fā)生故障的范圍,檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況。為避免盲目性,必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理,進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷,終找出珩磨管故障部位。由于珩磨管故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的,所以建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄是非常關(guān)鍵的;而且具備一定檢測手段,也能對珩磨管故障做出準(zhǔn)確的定量分析。




油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管,并在其端部配有支承襯套,要跟大家強(qiáng)調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙,不能出現(xiàn)較大的誤差,以免損壞缸筒內(nèi)壁,甚至是導(dǎo)致鋼桶報(bào)廢。一般情況下,支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處,它主要是對活塞桿起導(dǎo)向及支承作用,要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時(shí),活塞桿的運(yùn)動阻力就會增大,造成油缸發(fā)顫,支承襯套磨損加快,嚴(yán)重時(shí)伴有異響,失去支承作用。珩磨管是由一種精度高的磨削加工而成,不但用于圓孔,而且用于淬硬齒面,這也是一種拋光方法。它可以作為一個(gè)組合的磨削工具,可以安裝在浮動夾具,使其可以自我調(diào)節(jié)。因此,可以減少孔的形狀誤差,但不能減少孔的幾何誤差。拋光管是使用軟質(zhì)的拋光輪或者是圓盤型的拋光盤,加上拋光膏,使工件經(jīng)過精加工獲得很高表面光潔度。然而,由于在加工過程中沒有剛性基準(zhǔn),所以不能減少幾何誤差。然而,相對珩磨管而言,它可以拋光不規(guī)則表面。



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