發(fā)電機租賃的服務(wù)很重要： 一、保證信息流通渠道暢通。 從客戶回饋的問題到客服人員接受處理，再到相關(guān)工作人員解決問題， 客服人員再將問題處理結(jié)果反饋給客戶。在整個售后服務(wù)體系中信息傳遞的主線必須保證它的通暢。 二、增加客戶問題的受理途徑。 信息技術(shù)的快速發(fā)展，客戶服務(wù)熱線已經(jīng)不能滿足互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展的需求。無論是官方網(wǎng)站，公眾號，郵件等等，都可以是企業(yè)受理客戶的途徑，這樣不僅方便可客戶，了客戶體驗，還能擴大企業(yè)的宣傳途徑。 三、確?？蛻舻拿恳粋€問題都有人負(fù)責(zé)。 首先，做好客服人員的培訓(xùn)工作，做到客戶可以隨時反饋問題;其次，明確各部門對接人，確保責(zé)任落實到人，直到處理完成; ，每件客戶問題的反饋都必須形成獨立的檔案，便于日后的客戶回訪工作。

如果系統(tǒng)電壓降低與頻率降低同時發(fā)生時，應(yīng)按頻率降低事故的處理辦法進行處理。 發(fā)電機出租供油時間過早或過晚的原因分析？今天發(fā)電機租賃小編就來和大家聊一聊這一問題。當(dāng)柴油發(fā)電機組開始運行時，可能會出現(xiàn)供油故障。例如，供油時間太早或太遲、供油不足等，如果要避免這種情況，就要像平時一樣做好保養(yǎng)工作。你需要嚴(yán)格保管柴油發(fā)電機組。 ①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動移位（這會使總供油時間提前）； 供油時間太早時，氣缸內(nèi)有節(jié)奏清晰的“咚，咚”金屬敲擊聲，起動困難。柴油機運轉(zhuǎn)不軟，動力不足，排氣冒白煙，有“生油”的味道。低速停車很容易。 檢查時，可以拆下氣缸高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察噴油泵出油閥緊座的油位。在油位剛剛波動的時刻，可以利用飛輪上的供油正時線和飛輪殼上的標(biāo)記來判斷柴油機的噴油提前角是否符合要求。否則，應(yīng)重新調(diào)整。必要時逐缸檢查。 當(dāng)噴油時間太晚時，柴油機很難起動。啟動后，氣缸內(nèi)有低沉不清的敲擊聲。柴油機轉(zhuǎn)速不能隨油門的增大而提高。發(fā)動機溫度高，功率降低，油耗增加，冒黑煙。檢查方法與過早檢查供油時間相同。

發(fā)電機租賃提醒：船用發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組是電機不可分割的一部分，會因老化、潮濕、受熱、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、異相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤?，F(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 電機不能正常運行是因為外殼帶電，控制電路失控，繞組短路發(fā)熱。 電機繞組的絕緣電阻因受潮而降低;電機長期過載運行;有害氣體腐蝕;金屬異物侵入繞組，損壞絕緣;電機倒帶定子繞組時，絕緣損壞鐵芯;電機繞組端接觸端蓋框架;電機定子和轉(zhuǎn)子摩擦引起的絕緣燒傷;出線絕緣損壞與外殼碰撞;過電壓(如雷擊)導(dǎo)致絕緣擊穿。 觀察方法：通過目視檢查電機繞組端部和線槽內(nèi)的絕緣，觀察是否有損壞和變黑的痕跡，如果有，則是接地點。 萬用表檢查方法：用萬用表的低電阻檔檢查。如果讀數(shù)很小，就會接地。 兆歐表法：根據(jù)電機的不同等級，選用不同的兆歐表來測量每組電阻的絕緣電阻。如果讀數(shù)為零，說明繞組接地。但是，如果電機絕緣受潮或因事故而損壞，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗進行判斷。一般來說，指針在0處不規(guī)則擺動，可以認(rèn)為是有一定的電阻值。 測試燈法：如果測試燈亮，則意味著電機繞組接地。如果在某處發(fā)現(xiàn)火花或煙霧，則是繞組接地故障點。如果燈暗，絕緣有接地?fù)舸?。如果燈不亮，但試棒接地時出現(xiàn)火花，說明繞組尚未擊穿，而是受潮嚴(yán)重。硬木也可以用來敲擊外殼的邊緣，一個出去一個亮，說明電流是通斷的，所以那個地方就是接地點。 電流燃燒法：調(diào)壓變壓器接電源后，接地點會迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點。特別要注意的是，小電機不能超過額定電流的兩倍，時間不能超過半分鐘;大電機額定電流為20個點-50個點，或者電流逐漸增加，在接地點發(fā)生冒煙時會立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點在鐵芯的芯部，燒損嚴(yán)重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點。繞組是電機不可分割的一部分，會受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、缺相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤?，F(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。