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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖



發(fā)電機(jī)租賃朋友賣(mài)了一臺(tái)發(fā)電機(jī)組在東莞水務(wù)局,水務(wù)局操作工人描述:"一臺(tái)機(jī)組在操作過(guò)程中突然停機(jī)了,機(jī)組控制器也不顯示."因?yàn)槭虑榫o急,車(chē)輛著急外出撿修.馬上讓我去現(xiàn)場(chǎng)幫忙解決問(wèn)題. 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 到現(xiàn)場(chǎng)控制器黑屏,控制器無(wú)工作電源.測(cè)量電池電壓正常,電池開(kāi)關(guān)工作正常.但就是控制器這塊無(wú)電源.因?yàn)樵摍C(jī)組是放在車(chē)輛上的,控制箱放在操作室這邊,再通過(guò)插件連接到發(fā)電機(jī)組的控制箱,發(fā)電機(jī)組的控制箱再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)那邊取電源 .打開(kāi)機(jī)旁控制箱,發(fā)現(xiàn)里面電源斷路器分?jǐn)?合上后又分?jǐn)?說(shuō)明存在短路問(wèn)題. 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 通過(guò)插件檢查線(xiàn)速,發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較怪的事,線(xiàn)束特別緊,完全是繃直的狀態(tài).再檢查發(fā)現(xiàn)一個(gè)滑軌交線(xiàn)速勾住, 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 當(dāng)操作人員在將滑軌伸出去的時(shí)候?qū)⒕€(xiàn)速勾中,然后電源線(xiàn)初無(wú)情的撕開(kāi),對(duì)地短路.因?yàn)檐?chē)輛設(shè)計(jì)太過(guò)緊湊,找了半天才找到故障點(diǎn). 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 導(dǎo)線(xiàn)被割破,與地線(xiàn)連在一起,所以將線(xiàn)重新更換后,一起起動(dòng)正常. 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 完事后將線(xiàn)速固定在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè),避免下次再被勾住.問(wèn)題排隊(duì)完畢.




發(fā)電機(jī)租賃工頻交流耐壓試驗(yàn) 工頻交流耐壓試驗(yàn)是發(fā)電機(jī)絕緣試驗(yàn)項(xiàng)目之一，它的優(yōu)點(diǎn)是試驗(yàn)電壓和工作電壓的波形、頻率一致。在試驗(yàn)電壓作用下，絕緣內(nèi)部的電壓分布及擊穿性能接近于發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。無(wú)論從劣化或熱擊穿的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，交流耐壓試驗(yàn)對(duì)發(fā)電機(jī)主絕緣是比較可靠的檢查考驗(yàn)方法。因此，交流耐壓試驗(yàn)在電機(jī)制造、安裝、檢修和運(yùn)行以及性試驗(yàn)中得到普遍采用，稱(chēng)為必做項(xiàng)目。 隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大，發(fā)電機(jī)定子繞組的對(duì)地或相間電容量大大增加。若采用常規(guī)交流耐壓試驗(yàn)方法，不僅試驗(yàn)設(shè)備笨重、調(diào)壓設(shè)備難以齊備，而且常規(guī)大容量試驗(yàn)設(shè)備短路容量大，一旦發(fā)電機(jī)定子繞組絕緣被擊穿，故障點(diǎn)短路電流非常大，會(huì)燒損鐵芯，使發(fā)電機(jī)修復(fù)困難。因此，大型發(fā)電機(jī)交流耐壓需采用諧振耐壓。 4、電位外移法絕緣試驗(yàn) 發(fā)電機(jī)定子繞組端部手包絕緣試驗(yàn)也叫電位外移試驗(yàn)，或稱(chēng)表面測(cè)量試驗(yàn)，是一種新的檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子線(xiàn)棒絕緣缺陷的測(cè)量方法，可以發(fā)現(xiàn)交、直流耐壓試驗(yàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的端部絕緣缺陷。


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


若漏氣量較大時(shí)，應(yīng)以額定壓力或適當(dāng)提高充氣壓力，便于尋找漏氣部位；找漏方法可用肥皂水f發(fā)電機(jī)租賃或鹵素檢測(cè)儀進(jìn)行。 10、計(jì)算公式： △V＝V［（P1＋B1）/（273＋θ1）－（P2＋B2）/（273＋θ2）］?（θ0/P0）?（24/△t） △V：在試驗(yàn)氫壓下 的漏氣量（m3) V：發(fā)電機(jī)的充氣容積（m3） P1：試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)機(jī)內(nèi)的氣化壓力（MPa） B1：試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)大氣 壓力（MPa） θ1：試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)機(jī)內(nèi)的氣體平均溫度（℃） P2：試驗(yàn)結(jié)束時(shí)機(jī)內(nèi)的氣體壓力（MPa） B2：試驗(yàn)結(jié)束時(shí)大氣 壓力（MPa） θ2：試驗(yàn)結(jié)束時(shí)機(jī)內(nèi)的氣體平均溫度（℃） △t：試驗(yàn)進(jìn)行的時(shí)間（h） P0：給定狀態(tài)下的大氣 壓力（0.1Mpa） θ0：給定狀態(tài)下的大氣 溫度（273＋20＝293K） 11、當(dāng)用壓縮空氣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)乘以3.8才能得到等值的漏氫氣量。 12、氣密試驗(yàn)應(yīng)在發(fā)電機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下（或盤(pán)車(chē)時(shí)）進(jìn)行，其標(biāo)準(zhǔn)如下： 空氣漏氣量小于2.9 m3/24h（氫氣：14.5 m3/24h）為合格 空氣漏氣量小于2.3m3/24h （氫氣：11.5 m3/24h）為良 空氣漏氣量小于1.7m3/24h （氫氣：8.5 m3/24h）為優(yōu)


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