柱子不該因?yàn)檫x用打入法而導(dǎo)致任何可見(jiàn)的變形。過(guò)度損壞的任何柱子都應(yīng)撤除，內(nèi)運(yùn)用良好的并由承包人負(fù)責(zé)更換。監(jiān)理工程師以為可以承受的損壞的柱子，必需在冷鍍鋅化合物予以修正。波形護(hù)欄鑲板的安裝，不該呈現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅發(fā)作的任何細(xì)小損壞，都運(yùn)用涂料進(jìn)行修正。支柱埋設(shè)時(shí)，應(yīng)將柱子打入到規(guī)劃圖中所指示的深度。在無(wú)法打入柱子的當(dāng)?shù)兀瑧?yīng)開(kāi)挖設(shè)置柱子的柱坑，開(kāi)挖凈深應(yīng)到達(dá)規(guī)劃圖中所指的深度?；靥钔脸怯袆e的規(guī)矩，否則應(yīng)選用良好的資料分層填筑夯實(shí)。每層不超越150mm，一向夯實(shí)到地上。夯實(shí)的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，運(yùn)用粒料來(lái)回填。

波形護(hù)欄包括外觀尺寸檢測(cè)、厚度檢測(cè)、防銹處理檢查、基材力學(xué)、波形梁鋼板厚度與鍍鋅厚度、均勻性的關(guān)鍵抽樣檢驗(yàn)，由于波形梁鋼板厚度相差0.1mm，其抗碰撞性能大大降低，鍍鋅層厚度和均勻性直接影響波形梁的使用壽命。防阻塊安裝。防堵塊可以防止柱子阻擋車輪，避免護(hù)欄上的局部應(yīng)力并碰撞時(shí)車輛的減速度。因此，應(yīng)確保準(zhǔn)確地放置。防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在安裝立柱之后，即可安裝防阻塊，高速公路波形防撞護(hù)欄，后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一。

波形護(hù)欄目的是防止不受控制的車輛通過(guò)分隔器進(jìn)入對(duì)面車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。安裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路設(shè)施，它對(duì)高速駕駛性，駕駛舒適性，公路景觀和工程造價(jià)具有一定的影響。安裝施工方案在高速公路的路基工程完成后才宜盡早實(shí)施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)同意的施工組織規(guī)劃，按圖紙要求及實(shí)踐地勢(shì)、地物的狀況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線施工規(guī)劃，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)則的斜度和。