不銹鋼復合管是由基層和復層組成，基層為20#鋼的碳鋼管，復層為0Gr19Ni9的不銹鋼管。通過在不銹鋼復管內(nèi)壁施加高壓，使其與基管達到緊密接觸，形成完全貼合的內(nèi)襯層。復合后滿足結(jié)構(gòu)強度及鋼性的要求，復層滿足耐腐蝕性要求。基層厚度一般較大，其主要作用是承受介質(zhì)壓力；復層厚度一般較小，只占總厚度的10 %～20 %，從而達到低成本高收益，基層材質(zhì)為20#鋼，屬于優(yōu)質(zhì)低碳鋼，是壓力容器和壓力管道的常用鋼材，具有較高的強度，良好的塑性及韌性，焊接性很好。復層材質(zhì)為0Cr19Ni9，屬于奧氏體不銹鋼，具有優(yōu)異的耐腐蝕性，良好的工藝性能和焊接性能
不銹鋼復合管焊接，采用焊接方法是手工鎢極氬弧焊（GTAW/141）。鎢極氬弧焊的電弧穩(wěn)定，熱量比較集中，在惰性氣體(氬氣)的保護下，焊接熔池純潔，焊縫質(zhì)量較好。打底層和過渡層，管子內(nèi)部需要充氬氣對焊縫背面進行保護，否則將產(chǎn)生嚴重的氧化，影響焊縫成型和焊接性能。
焊接制作過程中，主要工藝步驟包括：管子切割—坡口加工—端部封焊—打磨坡口—組裝—焊接—焊縫檢驗—水壓試驗—酸洗—氣密性試驗等幾個部分。
復合管焊接
(一) 復合管焊接工藝要求
鎢極氬弧焊（GTAW/141）屬于氣體保護焊，焊接時如果有風，將會影響焊接質(zhì)量。焊接場所應采取防風、防寒等措施，確保施焊環(huán)境不低于5℃，氣體保護焊時風速＞2m/s、相對濕度＞90％，禁止施焊。
焊接前，應把準備焊接的區(qū)域25mm范圍內(nèi)清理干凈，確保無切割和加工的切削液、油、鐵銹、水垢或其他有害物質(zhì)，以免焊接過程中產(chǎn)生氣孔等缺陷。
(二) 復合管端部封焊
由于復合管的基層和復層只是通過擠壓使內(nèi)外壁貼合在一起，接觸面存在空氣、水分和油污等雜質(zhì)。焊接過程中，受熱會分解為水蒸氣和CO2氣體，會影響焊縫質(zhì)量，產(chǎn)生氣孔等缺陷。另外，由于復層和基層之間不易熔合在一起，所以需要對復合管坡口一側(cè)的端部進行封焊。 封焊層可以起到封底焊作用，還可以增加了坡口 不銹鋼層的有效厚度，提高接頭的抗腐蝕性能。 封焊選用較小的焊接電流，較快的焊接速度，電弧擺幅不宜過大，圓周均勻堆焊2層。采用Φ1.6 ER309L焊絲，電流一般應控制在60A左右，以防止不銹鋼復層被燒穿。

不銹鋼復合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復合而成的，技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管是價昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達320#—600#。不銹鋼復合管欄桿，因為有著不錯的防腐蝕的性能，加上不會生銹，成本比較低，所以成為了現(xiàn)在的一些很多的行業(yè)里面都會直接使用到的欄桿。 也是因為這樣，所以現(xiàn)在在很多人的觀念之中，都認為這樣的欄桿是不需要去進行保養(yǎng)的，其實不然。因為現(xiàn)在的不銹鋼材質(zhì)的欄桿，是需要長時間的使用的，尤其是需要在戶外進行使用，所以這個時候，也是需要去進行保養(yǎng)。注意不要發(fā)生表面劃傷的現(xiàn)象，尤其是不要用粗糙尖銳的物料去進行擦洗，要使用柔軟的布料進行擦洗。并且在欄桿的表面有灰塵的時候，要使用專用的洗滌劑，進行清潔，尤其是要注意使用專用的保養(yǎng)劑，去進行保養(yǎng)，這也是很關(guān)鍵的一點。如今這樣的不銹鋼復合管欄桿，雖然是成本低，而且不會生銹等，但是也是同樣的要進行一定的保養(yǎng)。因為一旦出現(xiàn)了任何的生銹或者是腐蝕的情況，就會很容易造成磨損，所以一定要做好保養(yǎng)之后，才可以進一步的延長了這一欄桿使用的時間和壽命，使得這樣的欄桿起到了很重要的作用。