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防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底模板錨固中央分隔帶及橋梁內(nèi)側(cè)護(hù)欄模板安裝采用人工安裝，護(hù)欄外側(cè)模板采用8t汽車吊或其他起重器具(如叉車)上橋輔助安裝，每一塊模板安裝前再用干凈棉布輕輕擦拭模板內(nèi)表面，擦除飄落在模板上的贓物和浮塵，模板接縫處均粘貼雙面膠，粘貼順直、離面板內(nèi)側(cè)2mm，保證雙面膠被擠壓后與面板內(nèi)側(cè)齊平，從而保證混凝土拆模后的外觀質(zhì)量。每一節(jié)模板調(diào)整到位后檢查模板的拼縫有無錯(cuò)臺(tái)，再逐個(gè)上緊螺栓，每個(gè)螺絲均配平墊、彈簧墊，模板螺栓滿裝，然后在逐步進(jìn)行下一節(jié)模板的安裝。內(nèi)外模板安裝時(shí)用螺栓拉桿拉緊連接，模板下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，采用Φ16拉桿對(duì)拉固定。拉桿外套塑料PVC管，PVC管直徑20mm，壁厚1.5mm，混凝土拆模后將拉桿抽出重復(fù)利用。為便于外側(cè)模板安裝及對(duì)拉螺桿固定，采用搭設(shè)懸挑支架，外側(cè)懸空部分采用鋼管或型鋼設(shè)置不低于1.5m防護(hù)欄桿，四周采用密目網(wǎng)封閉，操作面需滿鋪，不得有空隙。并在橋面上設(shè)置防墜母線。




河道防撞護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的防護(hù)欄。其作用是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬鋼制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式橋梁護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。



防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度:3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。甘肅張掖防撞護(hù)欄---這里說的是工業(yè)用"防護(hù)欄"，主要用于工廠、車間及倉庫間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。甘肅張掖表面處理工藝:全自動(dòng)靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹現(xiàn)在的甘肅張掖公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括:1、鋼板易氧化生銹2、容易刮傷汽車3、生產(chǎn)成本比較高4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染




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