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按目前的鋼廠生產狀態(tài)測算。2020年4月5月粗鋼日均產量仍將繼續(xù)回升，按比4月5%測算的話將達到295萬噸以上。創(chuàng)造新的歷史記錄。由此可見，更為旺盛的消費需求，更多數(shù)量的產能基礎和有利可圖的產品銷售價格，共同促進了下半年中國鋼鐵產量提速。在突發(fā)疫情的影響下，鋼材市場需求似乎被摁了暫停鍵，原來在正月十五陸續(xù)開工的項目，現(xiàn)在已經(jīng)延遲到3月1日以后。原本節(jié)后陸續(xù)發(fā)出的鋼材現(xiàn)在全在鋼廠累積，鋼廠庫存快速上漲，價格更是在節(jié)后天開始連續(xù)下跌，9天累計下跌111元/噸，不過本周價格開始持穩(wěn)。近期鋼廠主動減產，檢修，少加廢鋼，電爐晚開工等，影響日產15-20萬噸。重要的是從去年九月份到今年三月份的秋冬季限產，也要影響產量幾千萬噸。
所以，目前供應出現(xiàn)了階段性缺少，低于我們春節(jié)前的預期。下半年中國鋼鐵產量增長提速，對于黑色系列商品市場行情將會產生多方面影響：產生進口鐵礦石的旺盛需求，形成鋼材市場供應壓力，削弱單位鋼鐵產品盈利水平。？？蘭格鋼鐵網(wǎng)資深專家，友發(fā)鋼管集團副總裁韓衛(wèi)東表示，友發(fā)鋼管往年的日均銷量在34000至35000噸，而今年3月份的日均銷量就達到了38000噸，與去年旺季持平。到了今年的4月份和5月份的平均日銷量達到了45000噸，較去年同期多出了一萬噸，增幅達到了29%。之所以銷量大增，這是因為疫情過后趕工期造成的鋼材需求疊加，從而出現(xiàn)的供需錯配現(xiàn)象。？？同時，鋼材社會庫存也處于持續(xù)下降之中。截至6月5日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的29個重點城市社會庫存為1355.2萬噸，較上周下降了62萬噸，降幅為4.37%。
