橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
蓋梁的主要荷載是由其上梁體通過(guò)支座傳遞過(guò)來(lái)的集中力，蓋梁作為受彎構(gòu)件，在荷載作用下在各截面除了引起彎矩外，同時(shí)伴隨著剪力的作用。此外，蓋梁在施工過(guò)程中和活載作用下，還會(huì)承受扭矩，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的數(shù)值很小且不是 作用，一般不控制設(shè)計(jì)。實(shí)際計(jì)算中一般只考慮彎剪的組合，因?yàn)榭紤]彎、剪、扭三種內(nèi)力同時(shí)組合，需要空間分析，計(jì)算工作會(huì)很繁瑣，而且實(shí)際意義也不大?？梢?jiàn)蓋梁是一種典型的以彎剪受力為主的構(gòu)件。

 增加道路防撞護(hù)欄的有什么作用和意義

在城市的道路中心安裝護(hù)欄的目的就是給車(chē)流一個(gè)導(dǎo)向，防止車(chē)輛越過(guò)中心雙黃線，防止行人穿馬路，以減少發(fā)生交通事故及交通堵塞的發(fā)生量。而且可以減少交警的工作量。
不安裝護(hù)欄，雖然有道路中心的雙黃線，但是如果沒(méi)有交警和電子監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)維持，很難保證車(chē)輛的正常行駛路線。行人也很難保證不直穿馬路，這樣事故發(fā)生的可能性要增大，交通的秩序也會(huì)發(fā)生混亂。
、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話(huà)處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)電話(huà)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。

不銹鋼構(gòu)配件產(chǎn)品主要有不銹鋼防撞護(hù)欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。

  不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結(jié)構(gòu)上，用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構(gòu)件，是護(hù)欄的主要承受荷載構(gòu)件。不銹鋼護(hù)欄立柱廣泛應(yīng)用于建筑物的陽(yáng)臺(tái)、樓梯、景觀圍護(hù)、通道隔離等，主要品種有玻璃護(hù)欄不銹鋼立柱，桿件護(hù)欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結(jié)構(gòu)形狀的立柱等。

  立柱配件是用于護(hù)欄立柱主體，連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構(gòu)件，可單獨(dú)使用或應(yīng)用于其他領(lǐng)域，主要有玻璃夾具和駁接爪件等。

  玻璃隔斷不銹鋼支撐件:全玻璃護(hù)欄，不采用護(hù)欄立柱和扶手連接使用的稱(chēng)為隔斷;主要用于連接建筑結(jié)構(gòu)夾持玻璃護(hù)欄并承載玻璃護(hù)欄荷載的構(gòu)配件，應(yīng)用于建筑底層的玻璃圍護(hù)護(hù)欄裝置、通道隔斷、室內(nèi)玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。

  不銹鋼扶手配件:用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件，包括封口蓋、彎頭、活動(dòng)彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。