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柴油發(fā)電機(jī)出租電路配電輸出是通過機(jī)組側(cè)面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開輸出的，空開在發(fā)電機(jī)組側(cè)面的空開罩里，可手枘直接操作，進(jìn)行合，分閘?？諝忾_關(guān)目的是保護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被超負(fù)載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開具有較高的分?jǐn)嗄芰肮收献詣?dòng)脫扣能力，用戶在進(jìn)行電力接駁時(shí)，直接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。柴油發(fā)電機(jī)組配電輸出采用三相五線制，即三相火線，一中心線，一接地線，也就是說(shuō)中心線和大地線沒有連接，用戶可根據(jù)自己的配電要求，可自行選擇三相四線制發(fā)電輸出，即將中心線與大地相連接，以解決中心線有時(shí)會(huì)帶電的假像。 用戶在安裝機(jī)組配電輸出時(shí)，自行配置符合載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏，并確保發(fā)電輸出相序正確無(wú)誤。大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開罩內(nèi)沒有塑殼空開，發(fā)電輸出控制保護(hù)由上述屏中的機(jī)組主斷路器替代。



2、使用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè) 把萬(wàn)用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔)，把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)出租不發(fā)電。 3、另接電流表檢測(cè) 如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來(lái)檢測(cè)。先把發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)(不使用其他電器設(shè)備)時(shí)，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 3、使用車燈泡測(cè)量 如果沒有萬(wàn)用表和直流電表，可用汽車燈泡做一試燈來(lái)檢測(cè)。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長(zhǎng)度的導(dǎo)線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測(cè)前先將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試燈亮度說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電




發(fā)電機(jī)出租在河南地區(qū)大面積多次間隔降雪，受大雪影響，氣溫較長(zhǎng)時(shí)間維持在零下2度左右。這種天氣非常容易產(chǎn)生大霧和在線路絕緣子上產(chǎn)生覆冰、起霧凇等，可以說(shuō)，冬季產(chǎn)生污閃的惡劣氣象：大雪、霧凇、凍雨、覆冰、大霧在本次污閃中都出現(xiàn)了。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)登桿檢查情況，跳閘原因大致可分為以下幾種：（1）大雪堆積在橫擔(dān)上，逐步形成冰凌，冰凌脫落或融化后的臟污冰水滴落時(shí)短接部分空氣間隙，產(chǎn)生類似鳥糞發(fā)生絕緣子閃絡(luò)的情況。根據(jù)清華大學(xué)梁曦東等的試驗(yàn)研究：《合成絕緣子鳥糞閃絡(luò)與不明原因閃絡(luò)》的研究結(jié)論：發(fā)電機(jī)出租鳥糞閃絡(luò)的主要方式是鳥糞在絕緣子一定距離內(nèi)下落時(shí)導(dǎo)致的突然閃絡(luò)，而不是或主要不是以前認(rèn)為的由于鳥糞淌落在絕緣子表面導(dǎo)致的沿面污穢閃絡(luò)。而且這種閃絡(luò)機(jī)理對(duì)瓷、玻璃及合成絕緣子是一樣的。在本次大面積污閃故障中，有多起故障無(wú)法找到故障閃絡(luò)的放電痕跡，如220kV的I計(jì)駐線，多次對(duì)故障錄波器顯示故障區(qū)附近的桿塔進(jìn)行登桿檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，后來(lái)為確保春運(yùn)電氣化鐵路的運(yùn)行，省公司又安排平頂山局和駐馬店局互查，依然沒有找到故障點(diǎn)。我們認(rèn)為很可能屬于這種情況。（2）大雪堆積在絕緣子上，在絕緣子上逐漸形成貫穿性冰柱，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查，由于連降大雪在線路絕緣子上形成的積雪將絕緣子包住并在上面凍結(jié)，形成貫穿性冰柱。




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