【全新視界!】高速公路伸縮縫全國供貨產(chǎn)品視頻,帶你領(lǐng)略產(chǎn)品新風(fēng)尚!


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公路橋梁伸縮縫是一種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力,并能保證行車平順。通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái),以及各聯(lián)(孔)上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置,欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位,避免拉裂;在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè),防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫,還應(yīng)考慮便于污物,并在縫下設(shè)置截水和引水裝置,使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫,在道碴橋面中,應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。

橋梁伸縮縫縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,又多于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位,因此一定要注意對(duì)橋梁伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)。




瑞誠工程橡膠(湛江市分公司)具備的質(zhì)量保證能力, 模數(shù)式橋梁伸縮縫從原材料投入到成品產(chǎn)出,每一個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置有嚴(yán)格的質(zhì)量控制環(huán)節(jié),特別在重要的工序設(shè)置有關(guān)重要工序質(zhì)量控制點(diǎn)實(shí)施重點(diǎn)把關(guān),真正做到不合格的 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品不出廠。用戶一旦發(fā)現(xiàn)本公司 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,均可無條件更換。



GQF-Z型橋梁伸縮縫由橡膠密封條、異型鋼鋼質(zhì)邊梁、錨固板、錨固釘組成。對(duì)于伸縮縫的伸縮量影響對(duì)產(chǎn)品規(guī)格的選擇,若伸縮量選擇不合理,可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品的使用情況造成影響,選擇產(chǎn)品的同時(shí)需要應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙的大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有錨固充分,這樣才具有 錨固效果。邊梁外側(cè)的錨固件。
與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接,澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡段后,同梁體連結(jié)。GQF-Z型伸縮縫連結(jié)可靠,與橋面接合平順,因而可以保證車輛通過的平穩(wěn)性,密封止水、伸縮靈活,行車平穩(wěn),使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。鋼質(zhì)邊梁由16Mn鋼軋制而成,剖面呈Z形。密封膠條為氯丁或三元乙丙橡膠,耐老化良好。錨固件包括有錨釘、錨環(huán)、錨板三種結(jié)構(gòu)。




由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位,直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,暴露于大自然,受各種自然因素的影響,伸縮裝置容易損壞。一般來說,造成橋梁伸縮縫損壞的原因有裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位,直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,暴露于大自然,受各種自然因素的影響,伸縮裝置容易損壞。一般來說。
造成橋梁伸縮縫損壞的原因有設(shè)計(jì)不良、設(shè)備問題、后澆帶填充材料選擇不當(dāng)、施工不合理等因素,造成不同程度的橋梁伸縮縫。因此,膨脹裝置容易損壞且難以維修。橋梁伸縮縫斷裂的原因:橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不良。梁端在設(shè)計(jì)時(shí)沒有仔細(xì)考慮,在反復(fù)荷載作用下梁端損壞,導(dǎo)致膨脹裝置失效。另外,有時(shí)變形計(jì)算不當(dāng)。
使用過大的伸縮距離,導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫裝置本身有問題。伸縮裝置本身的結(jié)構(gòu)剛度不足,被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度不足,導(dǎo)致操作過程中出現(xiàn)不同程度的損壞。膨脹裝置后澆注帶填充材料選擇不當(dāng)。膨脹裝置的后澆帶、壓縫和填充材料沒有得到重視和精心挑選,導(dǎo)致膨脹裝置運(yùn)行質(zhì)量下降,發(fā)生不同程度的病害。
施工不科學(xué)、不合理。施工過程中,梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成,人為放大縮小,定位角鋼定位不正確,導(dǎo)致伸縮裝置無常工作。這樣就會(huì)出現(xiàn)以下情況:由于接頭間距太小,橡膠膨脹節(jié)會(huì)因擠壓凸出超出而跳動(dòng);因?yàn)榻宇^間距過大,負(fù)載下的剪切力和車輛的慣性會(huì)使伸縮接頭松動(dòng),橡膠帶出定位角,引起另一種行程。
施工時(shí)膨脹裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固,或預(yù)埋錨固鋼筋缺失,對(duì)膨脹節(jié)本身造成隱患;施工時(shí)膨脹裝置安裝不當(dāng),橋面鋪裝后膨脹縫未澆注好。在使用過程中,膨脹節(jié)在反復(fù)載荷下會(huì)損壞。橋梁伸縮縫的設(shè)置不完善。為了減少伸縮縫,現(xiàn)在廣泛使用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)時(shí),需設(shè)置連續(xù)接縫。目前連續(xù)縫設(shè)置不完善。
導(dǎo)致連續(xù)縫損壞和橋面跳動(dòng)。橋面連續(xù)縫處變形假縫的寬度和深度不規(guī)范、不統(tǒng)一,也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常運(yùn)行。由上可知,橋梁伸縮縫損壞的原因有很多。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫損壞,要及時(shí)查明損壞原因,或者找專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修,因?yàn)闃蛄荷炜s縫損壞不僅會(huì)造成交通顛簸和噪音干擾,嚴(yán)重危害橋梁。




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