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異常情況時(shí)所夾(或叉)的貨物不易滑落, 如夾類屬具的保壓裝置 ;側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等,降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能,貨物可以更地被運(yùn)送或堆高或裝卸,進(jìn)而將貨物損耗程度降到 。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ,其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。 隨著柳工叉車的廣泛應(yīng)用,適用于各種環(huán)境,各種條件下的柳工叉車都相繼被研發(fā)出來。從而對(duì)各個(gè)不同的用戶來說都可以根據(jù)自己的實(shí)際需要,考慮不同種類的柳工叉車。 1.1 駕駛?cè)藛T要求:堆高車必須由已經(jīng)過堆高車操作培訓(xùn)的人員來操作,他能對(duì)使用者進(jìn)行有關(guān)移動(dòng)和操縱貨物的操作演示,同時(shí)能明
零部件尤其是裝置,車輛的操作速度決不允許改變。 所有的原廠備用件都經(jīng)過質(zhì)量保證部門驗(yàn)證,為確保堆高車操作的性和可靠性,必須只能使用制造商的備用件。替換下的零件如油類和燃料必須依照相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)規(guī)則進(jìn)行處理。 1.6 危險(xiǎn)區(qū)域:危險(xiǎn)區(qū)域通常是指以下這些范圍:堆高車或它的載荷裝置(如貨叉或附件)在運(yùn)行或升降動(dòng)作時(shí)對(duì)人員的危險(xiǎn),或正在進(jìn)行運(yùn)輸載荷的區(qū)域。通常這個(gè)范圍延伸至載荷降落或車輛附件降落的區(qū)域。 未被授權(quán)的人員必須要求他離開危險(xiǎn)區(qū)域。只要對(duì)人員可能會(huì)產(chǎn)生某種傷害的情形,駕駛?cè)藛T一定要給予警示,如果駕駛?cè)藛T要求其離開但還沒離開危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),必須馬上使堆高車停下。 1.7 高危環(huán)境:車輛須根據(jù)
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力至優(yōu)(日本)、尼桑(日本)、現(xiàn)代(韓國)、斗山大宇(韓國)、皇冠(美國)、OM(意大利)、OPK (日本)、日產(chǎn)(日本)、三菱(日本)等。 合資品牌:威士海、如意、諾力。 先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍,然后再綜合評(píng)估。在初選階段,一般把以下幾個(gè)方面作為初選的標(biāo)準(zhǔn): 1、品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù); 2、該品牌的售后保障能力如何,在企業(yè)所在地或附近有無服務(wù)網(wǎng)點(diǎn); 3、企業(yè)已用品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù); 4、選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。 經(jīng)初選完成后,對(duì)各品牌的綜合評(píng)估包括品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)能力等。 很多企業(yè)在選擇品牌時(shí),存在著一定的誤區(qū):如果均為進(jìn)口品牌的柳工叉車,質(zhì)量都是差不多的,價(jià)
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