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主機(jī);含機(jī)架、底座、鐵輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。
鐵輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng),按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距,配合小車移動(dòng)纏繞箍筋成型。
一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作,會(huì)影響生產(chǎn)線效率。
需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少,工作量不足,無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況),可按人工制作方式生產(chǎn),利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng),可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備,繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠,完成焊接保護(hù)塊的工作。
機(jī)器上骨架制作過程;
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上,將一根主筋抬放于鐵輥長(zhǎng)度上方,調(diào)整好起始尺寸,豎直箍筋,主筋靠著箍筋單面施焊,待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
焊完一節(jié)主、箍筋,低速轉(zhuǎn)動(dòng)鐵輥,抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時(shí)按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向,采用卡具(比子)制作骨架時(shí),待第二根主筋或多根主筋焊完后,主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn),應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重,可將骨架旋轉(zhuǎn)在對(duì)面位置或錯(cuò)開幾根位置后再開始分度焊接,補(bǔ)齊焊完全部主筋。
若采用劃線分度工藝,則不分旋轉(zhuǎn)反向。
用其他方式制作骨架時(shí),考慮骨架存放區(qū)布置,更可以采用骨架模具生產(chǎn)骨架。
人工生產(chǎn)骨架要注意整體布局,合理安排場(chǎng)地,骨架制作、骨架存放與轉(zhuǎn)運(yùn),各工序之間盡可能互不干擾,過程流暢,盡可能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)方式。
小車部分;車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。



整機(jī)采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)思想,可方便地拆裝組合,控制界面友好,操作簡(jiǎn)單方便,轉(zhuǎn)運(yùn)方便。關(guān)鍵零部件,采用高規(guī)格生產(chǎn),設(shè)備故障率,使用成本。鋼筋籠繞筋機(jī)對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng),可根據(jù)場(chǎng)地大小鋼筋籠長(zhǎng)度合理布置設(shè)備。承料分格盤支架可拆裝組合,方便快速地鋼筋籠規(guī)格尺寸。雙主筋和對(duì)接主筋可在設(shè)備上加工完成,配置自動(dòng)上料機(jī)構(gòu),大大緩解了勞動(dòng)強(qiáng)度。無(wú)錫鋼筋籠繞筋機(jī)實(shí)在好用鋼筋籠繞筋機(jī)的優(yōu)勢(shì)。確實(shí),隨著現(xiàn)代化施工規(guī)范不時(shí)進(jìn)步,文化施工規(guī)范不時(shí)增強(qiáng),人們關(guān)于現(xiàn)代化的施工消費(fèi)設(shè)備及施工消費(fèi)理念的需求愈加迫切。四川自貢鋼筋籠繞筋機(jī)/鋼筋繞圈機(jī)簡(jiǎn)單使用鋼筋籠箍筋繞絲機(jī)好用的設(shè)備據(jù)說明,大橋主拱架設(shè)是整座橋梁建設(shè)中高,難度大的環(huán)節(jié),稍有不慎極易造成。除此以外,大橋橋位高,目前拱頂高點(diǎn)距離水面200米。而且橋址處每年四季常遇六級(jí)以上大風(fēng),經(jīng)過多輪驗(yàn)證,項(xiàng)目部終制定了主拱安裝采用纜索吊機(jī)吊裝+大懸臂扣掛的施工。形象來(lái)說,則成為是先在大橋兩岸搭建具備比方是懸索橋主塔和錨碇結(jié)構(gòu)的纜索吊機(jī),再利用纜索吊機(jī)一邊架拱一邊掛索,隨后實(shí)施主拱大懸臂結(jié)構(gòu)的固定,終合龍形成拱




鋼筋籠繞筋機(jī)的出現(xiàn),有效解決了傳 統(tǒng) 鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問題,結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆 綁 的歷史,為我國(guó)橋梁、高鐵樁基制造大大提 高 了效率。 會(huì)計(jì)息質(zhì) 量 要更上一個(gè)臺(tái)階,要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的管控能力。

  新型數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)機(jī)構(gòu)說明1.折彎成型機(jī)構(gòu):本站主要負(fù)責(zé)箍筋的成型。將送至的鋼筋彎折成我們所設(shè)定的形狀。本站的動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)伺服馬達(dá)??梢哉措p向彎折鋼筋,可控制芯軸伸縮,上下以及更換芯軸大小。2.快速剪切機(jī)構(gòu):本站主要負(fù)責(zé)鋼筋成型后的剪切。由馬達(dá)和氣動(dòng)剎車離合構(gòu)成。在剪切后瞬間完成剪切。方便快捷。3.垂直整直機(jī)構(gòu):本站主要是鋼筋的垂直方向直線度。采用的是對(duì)輥式的調(diào)直。只需各組滾輪的深淺程度,就可以很方便的調(diào)直鋼筋的垂直方向。4.自動(dòng)送料機(jī)構(gòu):本站主要負(fù)責(zé)鋼筋在彎箍中的送線。由伺服馬達(dá)帶動(dòng)兩組滾輪完成送線的。




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