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  T型牌三面翻基礎支架由購方自行安裝制作,并需要經過嚴格的牌基礎抗壓和三面翻支架抗風強垛算,使之達到牌金屬支架和三面翻牌自重對承重支架抗壓的基本要求,達到當地大風力的抗風要求。9月10日,我公司召開惡劣天氣應急處置專題會,統(tǒng)籌部署,通過線上線下相結合的方式,積極做好防御工作。一方面,組織應急隊伍 時間到達現場。依據臺風相關路徑息,公司將可能受影響的區(qū)域劃分為4個片區(qū),派出4個巡查小組,按照一對一負責的原則,分赴各自負責片區(qū)開展廣告牌應急巡查工作。另一方面,與營運單位共同開展惡劣天氣專項巡查。如果三面翻牌是安裝在金屬支架上,則應把三面翻牌支架的背面用鐵板全部封閉和固定,以免后部因穿透光線而影響畫面的展示效果。單立柱制作廠家



為加大高速新媒體資源在全過的布局與推廣,近期,我公司組織、工程建設、策劃設計相關部門,歷時半個月,累計高速行駛里程近3000公里,對近60座臨省交界主線站開展分隔帶牌建設實地勘察,高炮廣告的管理成為政府及各項主管部門的一大難題。但同時,高高在上的廣告牌也成為一種威懾,如果遇到強風,它就會倒下來,成為無法躲避的“不 ”。二.廣告設施防雷措施不到位廣告設施設計制作卻沒有考慮防雷措施,沒有將廣告設施納入所在建筑的防雷系統(tǒng),有可能造成雷擊事故。為公司2018年新媒體資源全省推廣奠定了基礎。分隔帶牌是我公司2017年深挖高速媒體資源,在充分調研認證的基礎上重點推出的高速媒體新型式之一,因其外觀造型簡潔大方,發(fā)布效果整齊劃一,畫面感強、到達率高,了客戶的高度認可。此次主線站勘察工作的開展,公司在總結以往建設的基礎上,加大客戶調研力度,立足市場需求,重點對各站點的車流量、受眾情況、牌可建性等進行逐一統(tǒng)計評估,對收集到的數據進行認真匯總分析,力爭形成建設可行性報告,為全省分隔帶牌布點推廣提供依據和可靠保障。(單立柱制作廠家)




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單立柱制作廠家為您介紹一下: 1、運輸吊裝前應制定技術方案,有明確的構件吊裝和措施。 2、鋼結構架安裝前應對定位軸線、基礎軸線、預埋件的位置和標高進行檢查。 3、基礎混凝土強度達到設計要求,基礎周圍回填夯實完畢,基礎軸線標志和標高基礎點準確、齊全。 4、單立柱牌鋼結構構件裝卸、運輸及碼放均不得損壞,并搬動中構件發(fā)生變形。 5、當構件必須在工地進行制孔,安裝時螺孔不應采用氣割擴孔。 6、鋼結構架安裝前,應對鋼構件的進行檢查。鋼構件的變形、缺陷超過允許偏差時,應進行處理。 7、墻面牌和屋頂牌的安裝須采取可靠的保護措施,不得損壞房屋結構、防水層及其外裝修。 8、為確保施工人員的,屋頂牌和高層建筑墻面牌安裝人員高空作業(yè)時須采取相應的防護措施,六級風以上不得施工。 9、采用法蘭盤連接的節(jié)點,法蘭面的貼合率不低于70%,用0.3mm塞尺檢查,深度的面積之和不得大于總面積的30%,邊緣大間隙不得大于1.0mm。 10、安裝焊縫的應符合設計要求,現場焊縫應按3級焊縫進行檢查,檢查合格后方可進行防銹處理。 11、安裝螺栓的應符合設計要求,受拉普通螺栓緊固后(采用雙螺母或彈簧墊片防松),螺桿外露長度可為(2∽3)絲扣。 12、整個結構校正后,所螺栓均應采矩扳手檢查擰緊度。




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