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四川自貢汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點劃分為四川自貢熱軋鋼板、四川自貢冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、四川自貢低合金高強度鋼板（HSLA）、四川自貢普通四川自貢高強度鋼板（高強度IF鋼、四川自貢BH鋼、四川自貢含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。四川自貢汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、四川自貢冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、四川自貢低合金高強度鋼板（HSLA）、四川自貢普通四川自貢高強度鋼板（高強度IF鋼、四川自貢BH鋼、四川自貢含磷鋼和IS鋼等）和先進四川自貢高強度鋼板（AHSS）等



四川自貢700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、四川自貢同城橫梁、四川自貢同城前后車橋、四川自貢同城保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、四川自貢同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是四川自貢汽車板需求、四川自貢同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、四川自貢同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 四川自貢510L汽車大梁己成為目前 四川自貢汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。




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四川自貢汽車大梁板2010年我國鋼產(chǎn)量達到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、四川自貢同城美、四川自貢同城日、四川自貢同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國四川自貢汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內(nèi)外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業(yè)大學和馬普鋼鐵研究所的四川自貢汽車大梁板鋼研發(fā)團隊已經(jīng)向中國鋼研發(fā)出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。




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