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在基建設(shè)中,長期縈繞我們的問題就是造價“三超”(概算超估算,預(yù)算超概算,結(jié)算超預(yù)算),造成大量的投資浪費。陜西銅川工程預(yù)算管理人員對項目從立項、可行性研究、項目設(shè)計、施工直至竣工驗收進行全過程跟蹤,使項目造價控制貫穿于項目建設(shè)全過程。控制陜西銅川工程預(yù)算,促進建設(shè)施工、設(shè)計單位加強管理,使人力、物力、財力等有限的資源得到充分的利用以取得 的經(jīng)濟效益和社會效益。陜西銅川工程預(yù)算②是工程項目按照確定的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、功能要求和使用要求等全部建成并驗收合格交付使用所需的全部費用。我國現(xiàn)行陜西銅川工程預(yù)算的構(gòu)成主要劃分為設(shè)備及工、器具購置費用(由設(shè)備原價、設(shè)備運雜費組成)、建筑安裝工程費用(由直接費、間接費、利潤、稅金組成)、工程建設(shè)其他費用(由土地使用費、與項目建設(shè)有關(guān)的其他費用、與未來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的其他費用組成)、預(yù)備費(由基預(yù)備費、漲價預(yù)備費組成)、建設(shè)期貸款利息、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等幾項??刂坪x是指行為主體為保證在變化的條件下實現(xiàn)其目標(biāo),按照事先擬定的計劃和標(biāo)準(zhǔn),通過采用各種方法,對被控對象實施過程中發(fā)生的各種實際值與計劃值進行對比、檢查、監(jiān)督、引導(dǎo)和糾正的過程。全過程控制分為三個階段:即事前控制、事中控制、事后控制。
通過經(jīng)濟分析、技術(shù)比較和效果評價,在經(jīng)濟合理條件下確保技術(shù)先進,力求選擇在技術(shù)先進條件下經(jīng)濟合理,在滿足實用功能前提下,以少的投入創(chuàng)造 經(jīng)濟效益的設(shè)計投標(biāo)單位為中標(biāo)單位。要實行設(shè)計階段的監(jiān)理制度通過監(jiān)理,從勘測設(shè)計招標(biāo)到勘測設(shè)計完成的全過程以及成果的評審能夠得到嚴(yán)格檢查和監(jiān)督,監(jiān)理介入將為測設(shè)方案的確定和測設(shè)質(zhì)量的 提供可靠的保證、為測設(shè)隊伍的選擇把關(guān),使造價控制始終不超限額標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計趨于合理。同時,這對設(shè)計單位改善經(jīng)營管理,提高業(yè)務(wù)技能有促進作用?! 〗梃b國外設(shè)計階段監(jiān)理數(shù)據(jù)顯示:如果工程監(jiān)理參與設(shè)計階段,一般可排除80%的錯誤,而陜西銅川工程預(yù)算開始后多只能節(jié)約投資的20%。實行設(shè)計階段的監(jiān)理,從質(zhì)量管理的意義上講,事前管理、為主是科學(xué)合理的。要積極推行“限額設(shè)計”制度必須轉(zhuǎn)變觀念,要在設(shè)計階段實行限額標(biāo)準(zhǔn),對陜西銅川工程預(yù)算嚴(yán)加管控。在資金分配上,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)及功能特點細化為多個單元,設(shè)計人員基于限額標(biāo)準(zhǔn)開展陜西銅川工程預(yù)算設(shè)計。限額標(biāo)準(zhǔn)的實施,有利于陜西銅川工程預(yù)算陜西銅川工程預(yù)算控制,也能保證重點項目的重點分項的資金投入。加強陜西銅川工程預(yù)算組織與管理,選擇合理的陜西銅川工程預(yù)算方案陜西銅川工程預(yù)算方案一旦敲定,關(guān)于成本管理、人機配備、進度計劃、質(zhì)量管理、管理等各項工作流程便相對固定下來,陜西銅川工程預(yù)算方案是決定整個工程全局的關(guān)鍵,承包商在選擇陜西銅川工程預(yù)算方案時應(yīng)考慮其技術(shù)先進性、可行性、經(jīng)濟性、合理性,同時要考慮工程的管理;建設(shè)指揮部要合理部署,確保工序銜接緊密、流程順暢,同時要根據(jù)造價控制標(biāo)準(zhǔn)對承包商的陜西銅川工程預(yù)算組織設(shè)計進行仔細審核,以降低陜西銅川工程預(yù)算。
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據(jù)統(tǒng)計,在陜西銅川工程預(yù)算全過程中,投資決策對造價管理的影響程度 ,項目決策正確與否,關(guān)系到陜西銅川工程預(yù)算的高低及投資效果的好壞,直接關(guān)系到項目建設(shè)的成敗。尤其公路建設(shè)項目,由于建設(shè)周期長,規(guī)模大,人財物消耗大,一旦決策失誤,將造成無可挽回的巨大經(jīng)濟損失。由于我國體制和認(rèn)識上的原因,長期以來項目法人往往忽視策劃和決策階段的造價控制工作,缺乏科學(xué)論證,可行性研究不真實,實際上把可行性研究變成了可批性研究。而把造價控制的關(guān)鍵點放在項目建設(shè)的后期階段上,因此許多項目就出現(xiàn)了投資超限、資金缺口大的現(xiàn)象。對于公路項目,建議做好投資估算的編制與審查,以這些矛盾和弊端,經(jīng)審查批準(zhǔn)后的投資估算作為后續(xù)各階段的總控制依據(jù),作為建設(shè)項目總投資的計劃控制額。因此,要將項目決策權(quán)與項目實施者進行分離,上交上級主管部門,要引入專業(yè)咨詢機構(gòu)完成工程可行性研究的編制,由后階段設(shè)計階段編制的概算按合理比例對比來論證其編制估算的正確性,過程中若發(fā)現(xiàn)估算階段存在的不足應(yīng)及時糾偏。設(shè)計工作在擬建項目決策確定后就成了工程建設(shè)和控制陜西銅川工程預(yù)算的關(guān)鍵。有資料顯示:雖然設(shè)計費只占工程費用的1%左右,但它對陜西銅川工程預(yù)算的影響程度,在決策正確的條件下可達75%以上。因此,對陜西銅川工程預(yù)算控制,在設(shè)計階段尤為重要。具體應(yīng)做好如下的控制工作:陜西銅川工程預(yù)算工程設(shè)計階段的招標(biāo)工作應(yīng)加強市場經(jīng)濟下,招投標(biāo)制度作為一種重要采購及競爭手段。陜西銅川工程預(yù)算工程設(shè)計采用招投標(biāo)制將會促使設(shè)計人員提高設(shè)計水平、增強風(fēng)險意識和經(jīng)濟核算質(zhì),從而達到優(yōu)化設(shè)計的目的。
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