連廊抗震成品彈性鋼支座的優(yōu)點(diǎn) 1、成品網(wǎng)架彈性鋼支座采用面接觸，接觸面大、壓強(qiáng)低，傳力均勻，故體積小，用鋼量小。 2、成品網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座體積小、高度低，其力學(xué)計算簡圖與總體計算簡圖相一致，不會造成或減少力學(xué)計算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)的誤差。 3、網(wǎng)架成品彈性鋼支座可萬向承載，即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根據(jù)要求設(shè)計。一般系列化產(chǎn)品為500~80000KN。（在連續(xù)梁橋、曲線橋、大型網(wǎng)架四角處以及施工時產(chǎn)生的臨時荷載，支座會產(chǎn)生拔力，其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力）。 4、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可萬向轉(zhuǎn)動，內(nèi)部是球餃，故可萬向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)角大小可按工程要求設(shè)計，支座轉(zhuǎn)動可一般為0.02~0.05rad。 彈性網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座中軸承內(nèi)圈與銷軸有兩種配合形式：軸承內(nèi)囤與銷軸之間采用間隙配合，軸承內(nèi)囤兩側(cè)銷軸套有蝶形彈簧，其相對滑動實(shí)現(xiàn)較小位移功能，蝶形彈簧在滑動中的形變起到減震阻尼的作用。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的，不僅可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的剛度，降低結(jié)構(gòu)的自重，有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移，保證整個結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢？我們將從5個方面詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大，對于結(jié)構(gòu)而言，不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用，將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右，有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上，這個角度對于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時，高度盡量控制在15-20米之間，但是箱車橋梁屬于整體作用，不僅要考慮橋梁自身的承載能力，而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡，以及螺旋角度以及軸心受力的原則，超過25度的會影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力，在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對橋梁平衡或者不可承受荷載時，應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍，保證橋梁自身的承載能力要求。超過50度，橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n，相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個螺旋角度，以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力，保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比，質(zhì)量與剛度的相對關(guān)系對于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇，應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個標(biāo)準(zhǔn)，比如一些非對稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對于樁基的地基要求（圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺樁、絲桿樁、馬蹄樁等）。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考，不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，通過不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過對結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷；如果橋梁的重量主要來自地下部分，當(dāng)橋梁跨度很大時，橋墩較大，樁的距離也很大，在選擇支座時應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時，如果選擇大的支座，將會相應(yīng)增加塔吊的重量，特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個非常大的難題，除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計開始，橋梁自身的設(shè)計就對橋梁支座作出了相應(yīng)的要求，當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時，就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。