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柴油發(fā)電機(jī)組出租電動(dòng)機(jī)也是一樣的道理,只是發(fā)電機(jī)的一個(gè)逆過(guò)程。極數(shù)反映出電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速,2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min,4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min,6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。理解:2極是基數(shù)(為3000),4極就只能除2,6極就除3,8極就除4。而不是說(shuō)2極還要用3000去除2。二、電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)怎么劃分的?什么叫電機(jī)級(jí)數(shù),電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)劃分三相異步電動(dòng)機(jī)的極數(shù)是指每相線圈在定子圓周內(nèi)均勻分布的磁極數(shù),磁極都是成對(duì)出現(xiàn),所以少是兩極。級(jí)數(shù)越多,轉(zhuǎn)速越低,極數(shù)越少,轉(zhuǎn)速越高。兩極稱為高速電機(jī),四極為中速,六級(jí)為低速,大于或等于八極稱為超低速。兩級(jí)2800-3000轉(zhuǎn)/分鐘四極1400-1500轉(zhuǎn)/分鐘六級(jí)900-1000轉(zhuǎn)/分鐘大于或等于八極就低于760轉(zhuǎn)/分鐘了。
柴油發(fā)電機(jī)組出租有效接地方式 中性點(diǎn)有效接地方式的特點(diǎn),是系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)其中部分主變壓器的中性點(diǎn)可以不接地運(yùn)行。(電工技術(shù)之家 )而中性點(diǎn)直接接地的數(shù)量和位置的選定,除滿足AIEE第32號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,還必須與繼電保護(hù)相配合,保證零序過(guò)電流保護(hù)裝置的靈敏度,以便發(fā)生接地時(shí)能瞬間跳開故障線路。 220kV系統(tǒng)的中性點(diǎn)采用有效接地方式,國(guó)際上很久以來(lái)已無(wú)異議,它也適用于電壓與之相近的系統(tǒng)?,F(xiàn)就我國(guó)而論,它適用于220、110kV系統(tǒng),有時(shí)也含330kV系統(tǒng)。 因110kV系統(tǒng)的中性點(diǎn)位于兩類接地方式的交叉區(qū),采用哪種接地方式比較合理,應(yīng)視具體情況而定。如我國(guó)重慶和溫州地區(qū)的110kV電網(wǎng),在發(fā)展初期因雷電或臺(tái)風(fēng)引起線路頻繁跳閘,中性點(diǎn)便由有效接地改為諧振接地;隨著電網(wǎng)發(fā)展和220kV系統(tǒng)出現(xiàn),條件變化后中性點(diǎn)又改為有效接地。北京西城區(qū)的一個(gè)110kV變電所,為防止通訊干擾,在改建時(shí)改用諧振接地。牡丹江的一條110kV線路,于20世紀(jì)60年代升壓154kV時(shí),中性點(diǎn)改為諧振接地,后來(lái)發(fā)展成了獨(dú)立電網(wǎng)[2]。
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(百色市分公司)深耕于 200kw發(fā)電機(jī)出租系列產(chǎn)品的換代升級(jí)。近年來(lái),學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外設(shè)備,建立了一支 200kw發(fā)電機(jī)出租技術(shù)過(guò)硬、檢測(cè)、管理完善的生產(chǎn)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)。始終把“客戶,質(zhì)量”作為公司的核心理念。
展望未來(lái)澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(百色市分公司)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)匠心精神,不忘初心,腳踏實(shí)地。努力把中國(guó)制造 200kw發(fā)電機(jī)出租推向世界。
柴油發(fā)電機(jī)組出租無(wú)功補(bǔ)償?shù)碾妷汉细駱?biāo)準(zhǔn)500kV母線:正常運(yùn)行方式時(shí),運(yùn)行電壓不得超過(guò)系統(tǒng)額定電壓的+10%;運(yùn)行電壓不應(yīng)影響電力系統(tǒng)同步穩(wěn)定、電壓穩(wěn)定、廠用電的正常使用及下一級(jí)電壓調(diào)節(jié)。發(fā)電廠和500kV變電所的220kV母線:正常運(yùn)行方式時(shí),電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓0~+10%;事故運(yùn)行方式時(shí)為系統(tǒng)額定電壓的的-5%~+10%。發(fā)電廠和220kV變電所的110kV~35kV母線:正常運(yùn)行方式時(shí),電壓允許偏差為相應(yīng)系統(tǒng)額定電壓-3%~+7%;事故后為系統(tǒng)額定電壓的的±10%。帶地區(qū)供電負(fù)荷的變電站和發(fā)電廠(直屬)的10(6)kV母線:正常運(yùn)行方式下的電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓的0~+7%。來(lái)自:電工技術(shù)之家無(wú)功補(bǔ)償配置原則:各電壓等級(jí)變電站無(wú)功補(bǔ)償裝置的分組容量選擇,應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定,單組無(wú)功補(bǔ)償裝置投切引起所在母線電壓變化不宜超過(guò)電壓額定值的2.5%,并滿足主變負(fù)荷時(shí),功率因數(shù)不低于0.95。無(wú)功補(bǔ)償?shù)脑瓌t以上只是大概的比例估計(jì),具體工程的變電站的無(wú)功配置是需要通過(guò)計(jì)算的,計(jì)算分不同運(yùn)行方式(針對(duì)容性和感性),無(wú)功計(jì)算一般是有無(wú)功交換的整個(gè)區(qū)域一起計(jì)算,主要與區(qū)域負(fù)荷、電廠和外部無(wú)功輸入、區(qū)域內(nèi)變電站進(jìn)出線充電功率有關(guān)。三、無(wú)功不足應(yīng)采取的措施1、要求各類用戶將負(fù)荷的功率因數(shù)提高到現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定的數(shù)值。2、挖掘系統(tǒng)的無(wú)功潛力。例如將系統(tǒng)中暫時(shí)閑置的發(fā)電機(jī)改作調(diào)相機(jī)運(yùn)行;動(dòng)員用戶的同步電動(dòng)機(jī)過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行等。3、根據(jù)無(wú)功平衡的需要,增添必要的無(wú)功補(bǔ)償容量,并按無(wú)功功率就地平衡的原則進(jìn)行補(bǔ)償容量的分配。小容量的、分散的無(wú)功補(bǔ)償可采用靜電容電器;大容量的、配置在系統(tǒng)中樞點(diǎn)的無(wú)功補(bǔ)償則宜采用同步調(diào)相機(jī)或靜止補(bǔ)償器。4、電壓中樞點(diǎn):指那些能夠反映和控制整個(gè)系統(tǒng)電壓水平的節(jié)點(diǎn)(母線)。5、中樞點(diǎn)的無(wú)功電壓控制至關(guān)重要,一般根據(jù)實(shí)際情況選擇以下作為中樞點(diǎn):(1)大型發(fā)電廠的高壓母線;(2)樞紐變電所的二次母線;(3)有大量地方性負(fù)荷的發(fā)電廠母線。
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