在欄板和欄桿頂面，劃出扶手直線段與彎頭、折彎段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置。彎頭配制：  按欄板或欄桿頂面的斜度，配好起步彎頭，般木扶手，可用扶手料割配彎頭，采用割角對(duì)縫粘接，在斷塊割配區(qū)段內(nèi)少要考慮三個(gè)螺釘與支承固定件連接固定：大于7Omm 斷面的扶手接頭配制時(shí)，除粘結(jié)外，還應(yīng)在下面作暗禪或用鐵件鉚固。整體彎頭制作：先做足尺大樣的樣板，并與現(xiàn)場(chǎng)劃線核對(duì)后，在彎頭料上按樣板劃線，制成雛型  毛料（毛料尺寸一般大于設(shè)計(jì)尺寸約10mm ）。
按劃線位置預(yù)裝，與縱向直線扶手端頭粘結(jié)，制作的彎頭下面刻槽，與欄桿扁鋼或固定件緊貼結(jié)合。 連接頂裝：頂制木扶手須經(jīng)頂裝，頂裝木扶手由下往上進(jìn)行，先頂裝起步今頭及連接跑扶手的折彎彎頭，再配上下折彎之間的直線扶手料，進(jìn)行分段預(yù)裝粘結(jié)，粘結(jié)時(shí)操作環(huán)境溫度不得低于5 ℃ 。固定：分段預(yù)裝檢查無誤，進(jìn)行扶手與欄桿（欄板）上固定件，用木螺絲擰緊固定，固定間距控制在4O0mm 以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)在固定點(diǎn)處，先將扶手料鉆孔，丙將木螺絲擰入，不得用睡子直接打入，螺帽達(dá)到平正。整修：扶手折彎處如有不平順，應(yīng)用細(xì)木銼銼平，找順磨光，使其折角線清晰，坡角合適，彎曲白然、斷面一致，后用木砂紙打光。
技術(shù)要求：膨脹螺栓安裝牢固，螺母鎖緊。（M 10xl00 ）或（M12xl50 ) ，不許有松動(dòng)或未扭緊的情況。埋件要與眾杜焊接牢固。焊接部位不得小于14，焊接部位杭拉強(qiáng)度不得小于500Kg;齊陽臺(tái)護(hù)欄，整體外觀美觀，安裝統(tǒng)一協(xié)調(diào)．上下齊陽臺(tái)護(hù)欄、飄窗護(hù)欄、空調(diào)護(hù)欄安在同· 條軸線上，偏差不許大于10mm。欄桿與墻面、地面結(jié)合處打黑色耐候防水密封膠。
木制扶手· 般用硬雜木加工成規(guī)格成品，其樹種、規(guī)格、尺寸、形狀按設(shè)計(jì)要求。木材質(zhì)量均應(yīng)紋理順直、顏色一致，不得有腐朽、節(jié)疤、裂縫、扭曲等缺陷；含水率不得大于12 ％。彎頭料· 般采用扶手料，以45度角斷面相接，斷面特殊的木扶手按設(shè)計(jì)要求備彎頭料;木扶手應(yīng)經(jīng)過防腐水浸泡、烘干及防變形處理；木制品成型后，經(jīng)過打磨、拋光表面涂刷木材環(huán)保專用漆，涂底漆二遍，中涂一遍，面漆二遍。木材邊角坐面均要求細(xì)致打磨,倒5mm 圓角，表面光滑、無毛刺。長度大于3m 時(shí)應(yīng)分開設(shè)置．
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領(lǐng)先國內(nèi)首創(chuàng)、科技含量高、具有專業(yè)水準(zhǔn)的市政交通護(hù)欄，它具備分隔功能、阻攔功能、警示功能、導(dǎo)向功能、美觀功能。標(biāo)識(shí)醒目、警示導(dǎo)向、可靠、抗腐耐蝕、安裝維修方便的高品質(zhì)公路護(hù)欄不僅可以在“暢通工程”、“平安大道”等城市交通建設(shè)中起到維護(hù)交通秩序、保障交通；而且可以為亮麗市容市貌起到畫龍點(diǎn)睛的作用，使城市形象增加一道亮麗的都市風(fēng)景線，城市文明程度，從而提高城市品味及綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
鐵藝欄桿制作：工藝流程  施工準(zhǔn)備—放樣—下料—焊接安裝一打磨—焊縫檢查—酸洗除銹—整體熱浸鍍鋅（室外欄桿）、整體冷鍍鋅（室內(nèi)欄桿）—補(bǔ)膩?zhàn)硬⒋蚰ァo電粉末噴涂—檢驗(yàn)合格出廠—運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)—安裝一實(shí)施成品保護(hù)措施；施工準(zhǔn)備包括：圖紙、材料和施工工具的準(zhǔn)備；施工前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，并計(jì)算出各種桿件的長度。按照各種桿件的長度準(zhǔn)確進(jìn)行下料，其構(gòu)件下料長度允許偏差為1 mm 。
焊接安裝 ：焊接時(shí)應(yīng)根據(jù)焊接材料選擇合適的焊接工藝，焊條直徑，焊接電流，焊接速度等，通過焊接工藝試驗(yàn)驗(yàn)證。焊前檢查坡口、組裝間隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊縫周圍不得有油污。否則應(yīng)選擇三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗滌劑或其它化學(xué)用不銹鋼絲細(xì)毛刷進(jìn)行刷洗，必要時(shí)可用角磨機(jī)進(jìn)行打磨，磨出金屬表面后再進(jìn)行焊接。焊接時(shí)構(gòu)件之間的焊點(diǎn)應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)飽滿，焊縫金屬表面的焊波應(yīng)均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)不得有飛濺物。
焊渣，用鋼絲輪鋼材表面銹蝕；桿件焊接組裝完成后，對(duì)于無明顯凹痕或凸出較大焊珠的焊縫，可直接進(jìn)行拋光。對(duì)于有凹凸渣滓或較大焊珠的焊縫則應(yīng)用角磨機(jī)進(jìn)行打磨，磨平后再進(jìn)行拋光。拋光后必須使外觀光潔、平順、無明顯的焊接痕跡。對(duì)材料接口縫隙和材料表面缺陷但不影響機(jī)械強(qiáng)度，無法用焊接工藝處理的采用環(huán)城樹脂膩?zhàn)訌浹a(bǔ)。金屬表面油漆及防銹要求：生鐵表面整體冷鍍鋅處理；表面噴2 遍底漆處理，2遍面漆。噴涂厚度均勻，無淋掛、起皺或起色，色澤均勻，與樣板核對(duì)一致。成品表面干凈，無砂漿、油污污染。制作工藝技術(shù)要求：所有構(gòu)件下料應(yīng)保證準(zhǔn)確，構(gòu)件長度允許偏差為1mm。

雙金屬復(fù)合管由兩種不同金屬材料構(gòu)成，管層之間通過各種變形和連接技術(shù)形成緊密結(jié)合，從而使兩種材料結(jié)合成一體而制成的一種新型金屬復(fù)合管材。其一般設(shè)計(jì)原則是基材滿足管道設(shè)計(jì)許用應(yīng)力，復(fù)層抵抗腐蝕或磨損等。雙金屬復(fù)合管兼有基層和復(fù)層的所有優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于整體合金管能有效降低成本，而且在對(duì)整體合金管具有應(yīng)力腐蝕開裂敏感性的氯化物和(或) 酸性環(huán)境中復(fù)合管可以提高性和可靠性。
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，環(huán)境介質(zhì)的復(fù)雜化，以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇，許多行業(yè)對(duì)金屬管材綜合性能的要求越來越高，因而雙金屬復(fù)合管及其生產(chǎn)技術(shù)得到迅速發(fā)展。對(duì)于強(qiáng)腐蝕、高磨損、高工作壓力環(huán)境下使用的流體管道，通常采用高品質(zhì)的不銹鋼或高合金含量的無縫鋼管，這類管材由于大量添加合金元素，其價(jià)格是一般普通無縫鋼管的幾倍或幾十倍。多年來，管材用戶和生產(chǎn)商一直在努力尋求通過不同金屬的復(fù)合，從而獲得一種既能滿足苛刻的使用環(huán)境，又價(jià)廉物美的高性能復(fù)合管材。
雙金屬復(fù)合管能實(shí)現(xiàn)材料的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，節(jié)省合金元素，降低工程費(fèi)用，在保證原基管各項(xiàng)性能的基礎(chǔ)上，提高了管道的耐腐蝕性、耐磨性，延長了管道的使用壽命，是純不銹鋼管、銅管或其他耐腐蝕性合金管的替代產(chǎn)品。由于復(fù)合鋼管具有優(yōu)良的綜合性能，因此自20世紀(jì)60年代起，日、美、德、英和前蘇聯(lián)等都很重視復(fù)合鋼管的開發(fā)及使用，從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗(yàn)方法等方面進(jìn)行了大量的研究。目前雙金屬復(fù)合鋼管的生產(chǎn)工藝已日趨完善，日本、美國、英國、瑞典、德國等處于好水平。復(fù)合管已經(jīng)在腐蝕性較強(qiáng)的石油、石化企業(yè)、核工業(yè)以及醫(yī)藥、食品加工等領(lǐng)域獲得廣泛認(rèn)同，也可通過內(nèi)層復(fù)合耐磨金屬，從而滿足電廠粉煤、礦山礦粉和尾礦漿輸送等高磨損工作環(huán)境的要求。而起步較晚，技術(shù)水平相對(duì)落后。
復(fù)合管是近10年發(fā)展較快的一種工程管道，品種、功能繁多，性能優(yōu)越，形成了比較成熟的工藝技術(shù)，并且已經(jīng)投產(chǎn)。主要的工藝方法很多比如熱軋復(fù)合方法、熱擠壓復(fù)合法、鑄造復(fù)合方法、爆炸焊接復(fù)合方法、組合式雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)方法、激光包覆法等。在技術(shù)開發(fā)方面日本后來居上。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道，日本在80年代初就陸續(xù)研制和開發(fā)了多種復(fù)合工藝。其中典型的熱軋或熱軋加冷成型工藝可以實(shí)現(xiàn)包覆材料與基材界面的冶金結(jié)合，質(zhì)量?jī)?yōu)良。其產(chǎn)品廣泛用于石油化工、化工行業(yè)、石油及天然氣工業(yè)等。