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虎振汽修學(xué)校
全日制大專(保定市分公司)
車身中應(yīng)用的焊接方法：主要為惰性氣體保護焊和電阻點焊。
一、惰性氣體保護焊：
目前，氣體保護焊在汽車維修站、修理廠的應(yīng)用越來越廣泛，但在實際的應(yīng)用中還存在許多問題。
1、車身專用焊機的選用：
許多修理廠所選用的氣體保護焊大多是一些工業(yè)焊機，不是車身焊接專用焊機。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機在焊接時電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會有波動，這對薄板的焊接是很不利的。
一、惰性氣體保護焊：
目前，氣體保護焊在汽車維修站、修理廠的應(yīng)用越來越廣泛，但在實際的應(yīng)用中還存在許多問題。
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許多修理廠所選用的氣體保護焊大多是一些工業(yè)焊機，不是車身焊接專用焊機。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機在焊接時電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會有波動，這對薄板的焊接是很不利的。
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