產(chǎn)品有幾方面的特點(diǎn)。廣西崇左 一、具有較好的振動(dòng)性能。振動(dòng)（速度和加速度）值低，Z4—2dB和V3組合格率高，振動(dòng)加速度峰值小，波峰因數(shù)均值＜5，振動(dòng)速度和加速度統(tǒng)計(jì)結(jié)果均呈正態(tài)分布，離散度小。 二、無異聲合格率比率高。無異聲合格率達(dá)到較高水平，產(chǎn)品的無異聲合格率不低于88％。 三、密封性能優(yōu)良。密封性能均達(dá)到較高水平，有1家企業(yè)軸承的防塵指標(biāo)較差，但溫升和漏脂率100％合格，其他3家企業(yè)的防塵、漏脂和溫升三項(xiàng)指標(biāo)全部100％合格。 四、具有良好的精度儲(chǔ)備率。尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度100％達(dá)到P6級(jí)，90％以上達(dá)到P5級(jí)，P4級(jí)也占有很高比例。尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度統(tǒng)計(jì)結(jié)果均呈正態(tài)分布，工序能力指標(biāo)較好。 五、徑向游隙控制合理。按照低噪聲軸承的要求，均采用徑向壓縮游隙，游隙值選擇合理，成品軸承的游隙均勻一致，游隙工序能力指標(biāo)良好。 六、零件表面質(zhì)量好。對(duì)成品軸承進(jìn)行解剖，測(cè)試套圈溝道的圓度、波紋度、粗糙度，測(cè)試結(jié)果為圓度（2－15）達(dá)到0.5μm以內(nèi)，（15－500）達(dá)到0.06μm，粗糙度達(dá)到0.03μm以內(nèi)，表面質(zhì)量均達(dá)到較高水平。 我國(guó)低噪聲軸承技術(shù)攻關(guān)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的連續(xù)的系統(tǒng)工程?！熬盼濉逼陂g的攻關(guān)工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在許多需要解決的重要問題，如軸承異常聲控制、提高軸承密封性能等。這些問題的及時(shí)解決將對(duì)國(guó)內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。 目前，國(guó)外NSK、NTN、NMB、SKF等公司的低噪聲軸承產(chǎn)品處于水平，如NSK公司的MCR靜音和MCF超靜音軸承、SKF公司的Q55和Q66級(jí)電機(jī)軸承、NMB公司的精品低噪聲軸承等均屬國(guó)際 低噪聲軸承產(chǎn)品。與國(guó)際上的靜音軸承和超靜音軸承相比，國(guó)產(chǎn) 的低噪聲軸承產(chǎn)品僅與NSK公司電機(jī)軸承的CM等級(jí)相當(dāng)，距靜音和超靜音軸承仍有很大的差距。根據(jù)此次測(cè)試結(jié)果，結(jié)合國(guó)內(nèi)軸承發(fā)展現(xiàn)狀及參照國(guó)際現(xiàn)有低噪聲軸承水平，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)下一階段需要解決的問題和實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)有如下幾個(gè)方面。軸承異常聲控制，提高產(chǎn)品無異聲合格率；提高軸承密封性能，改進(jìn)軸承密封結(jié)構(gòu)；提高成品軸承振動(dòng)工序能力指標(biāo)；開發(fā)靜音和超靜音深溝球軸承；提高成品軸承的精度儲(chǔ)備率；在今后5年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)精品低噪聲軸承的振動(dòng)、噪聲達(dá)到NSK公司電機(jī)軸承的CMF等級(jí)的水平；國(guó)產(chǎn)低噪聲軸承的無異聲合格率達(dá)到90％以上；國(guó)產(chǎn)低噪聲軸承的密封性能接近國(guó)際20世紀(jì)90年代末先進(jìn)水平。

廣西崇左深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座 的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座 的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。