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瑞誠工程橡膠(洛陽市分公司)成立于2007年，擁有自主研發(fā)生產(chǎn)等部門，為不斷滿足 模數(shù)式橋梁伸縮縫市場與客戶的需求，公司不斷引進(jìn)專業(yè)的研發(fā)人才及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備?？砂纯蛻粢笱邪l(fā)生產(chǎn)各系列 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品。為保證產(chǎn)品品質(zhì)，公司制定有一系列完整的生產(chǎn)工藝規(guī)范，及對所有供應(yīng)商與物料都有嚴(yán)格的甄選與管控制度。以限度從源頭管控品質(zhì)，確保所有物料及工藝均符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。公司的目標(biāo)就在于通過持續(xù)提供新產(chǎn)品響應(yīng)市場需求，堅持以“誠信為本，以質(zhì)取勝”的經(jīng)營理念，奉行“客戶至上”的經(jīng)營方針，已得到客戶廣泛的認(rèn)同和信任。竭誠為廣大新老客戶提供優(yōu)質(zhì)的 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品、完善的服務(wù)，而保持行業(yè)地位。
我們平常說的C、F、E、Z、D型橋梁伸縮縫，間距為40、60、80mm的縫子，如何鑒別其質(zhì)量呢？
1.型鋼，橋梁伸縮縫是否采用國標(biāo)Q345C/Q235C；
2.膠條，千萬別小瞧它，有時候大家會認(rèn)為這個東西應(yīng)該不能算到質(zhì)量好壞的范疇之內(nèi)，但是如果膠條質(zhì)量不行，很容易讓雜物跟積水進(jìn)入橋梁伸縮縫縫隙當(dāng)中，很容易影響伸縮，嚴(yán)重時候會產(chǎn)生銹蝕、型鋼凸起，使用壽命大大降低。
3.錨固鋼筋的粗細(xì)跟間距，這個粗細(xì)就不解釋了，肯定同種質(zhì)量的東西越粗越結(jié)實(shí)，但是間距就不一樣了，這個密度越高焊接的時候固定點(diǎn)就越多，所以質(zhì)量也就更好，使用壽命也就更長。
4.鋼板（預(yù)埋鋼板）這個地方看實(shí)際情況，一般買家都自己配備。
直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的，主要有哪些呢？設(shè)計時梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。
伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營運(yùn)過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼不正確。
致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好。
橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
