產(chǎn)品用途：

立臥式閉式凝結(jié)水回收裝置II型是蒸汽冷凝水回收系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，可以廣泛應(yīng)用于石油、化工、發(fā)電廠、汽車、航空、紡織、橡膠、輕工、食品、冶金、機(jī)械、制藥等工業(yè)企業(yè)的有蒸汽供熱系統(tǒng)的冷凝水閉式回收，也可用于賓館、飯店、醫(yī)院及其它民用建筑的蒸汽冷凝水回收，它能方便有效的將蒸汽間接換熱系統(tǒng)產(chǎn)生的冷凝水改為閉式回收，是常規(guī)開(kāi)式回收原國(guó)標(biāo)R108開(kāi)式水箱和T196冷凝水箱的更新?lián)Q代產(chǎn)品。

閉式凝結(jié)水回收裝置II型的主要特點(diǎn)：

1. 節(jié)能節(jié)水
2 閉式回收高溫冷凝水，無(wú)二次閃蒸汽及疏水漏
汽外冒，使蒸汽冷凝水所包含的熱能、水量充分回收；
2 可使系統(tǒng)熱效率提高15-30%；
2 與開(kāi)式回水系統(tǒng)相比，回水率提高10-30%，可
達(dá)97%以上。
2 可節(jié)省燃料20-30%，提高能源利用率達(dá)21%。
2、 延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命
冷凝水閉式回收后杜絕了氧氣及二氧化碳等溶解性氣體對(duì)冷凝水的二次污染，了氧腐蝕，從而延長(zhǎng)了設(shè)備及管路的使用壽命。
3、汽蝕
根據(jù)流體力學(xué)和過(guò)冷原理，結(jié)合動(dòng)態(tài)汽水兩相流的特點(diǎn)，利用先進(jìn)的內(nèi)置式汽蝕技術(shù)，徹底水泵汽蝕，保證水泵正常運(yùn)行。
機(jī)電一體，結(jié)構(gòu)緊湊
4、機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，安裝使用方便。
5、配套技術(shù)成熟
圍繞疏水系統(tǒng)冷凝水閉式回收可能遇到的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出了多種輔助產(chǎn)品：自力增壓器、壓力平衡器(多路共網(wǎng)器)、管道排水器等可滿足各種系統(tǒng)，不同工況的回水要求。
6、改善疏水工況—環(huán)保
改善疏水工況，確保疏水暢通，延長(zhǎng)疏水閥的使用壽命，減少了熱污染，提高了環(huán)保質(zhì)量。

閉式凝結(jié)水回收裝置II型的工作原理：

閉式凝結(jié)水回收裝置II型由汽水分離裝置、導(dǎo)流裝置、除污裝置、調(diào)壓快排裝置、汽蝕裝置、集水容器、液位變送傳感裝置、自控箱、耐高溫水泵等組成。
閉式凝結(jié)水回收裝置II型依據(jù)過(guò)冷度理論和高溫冷凝水動(dòng)態(tài)兩相流的特性，采用特制的消汽蝕組件，水泵汽蝕的誘因，保障了水泵在輸送高溫水時(shí)葉輪不被汽蝕，解除了普通開(kāi)式回收由于冷凝水溫度過(guò)高，水泵汽蝕的世界性難題。不但可以保證冷凝水完全密閉式回收，而且同時(shí)還可以完全回收二次汽和疏水器的漏汽，沒(méi)有水和熱能的浪費(fèi)。

新鮮空氣抓住了泄漏的氣體，把它帶到了汽化器?？諝馔ㄟ^(guò)化油器流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，泄漏的氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)中再次燃燒。因此，如果曲軸箱工作正常，通風(fēng)系統(tǒng)不會(huì)因氣體泄漏而污染空氣。
化油器和油箱。在舊汽車中，汽油從化油器和油箱中蒸發(fā)出來(lái)，然后逃逸到空氣中，從而污染了空氣。
蒸汽回收機(jī)為什么汽化的汽油會(huì)從一輛舊車的油箱中逸出？因?yàn)檫@些油箱的蓋子上有小孔。這種排氣孔是必不可少的，因?yàn)樗试S空氣進(jìn)入油箱，以填補(bǔ)汽油消耗給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的空隙。如果沒(méi)有這樣的通氣孔，就會(huì)產(chǎn)生真空，大氣壓力會(huì)使油箱變平。但是在舊車中，這樣的通風(fēng)口也允許汽化的汽油從油箱中逸出。這通常發(fā)生在汽車不動(dòng)的時(shí)候。
為了防止這種空氣污染源，現(xiàn)代汽車配備了蒸汽回收系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)使用一個(gè)裝有特殊形式木炭的罐子，木炭是以顆粒的形式存在的
當(dāng)汽車不動(dòng)時(shí)，汽油的蒸氣總是想從油箱中逸出，然后蒸氣會(huì)通過(guò)管道和進(jìn)入炭罐。罐中的木炭顆粒吸收了蒸汽。后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，新鮮空氣通過(guò)炭罐流入。這種新鮮空氣會(huì)將被木炭捕獲的汽油蒸氣帶到化油器。汽油蒸氣隨后被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。因此，燃油箱中汽油的蒸發(fā)不會(huì)造成污染。
因此，這是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種污染的碳化氫和一氧化碳。第三種污染物是一氧化氮。氮和氧通常不會(huì)結(jié)合，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)非常高的燃燒溫度下，它們會(huì)結(jié)合形成一氧化氮。然后，混合在廢氣中的一氧化氮離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，與陽(yáng)光相遇形成強(qiáng)酸。因此，一氧化氮是另一種對(duì)我們有害的氣體。這也將在下面討論。首先，我們必須看看如何廢氣中的碳化氫和一氧化碳。
有兩種方法可以廢氣中的碳化氫和一氧化碳。一種方法是向排氣歧管中注入額外的空氣進(jìn)入。排氣歧管是連接排氣活塞活門(mén)、排氣消聲器和排氣尾管的一整套管道。如果將空氣注入排氣歧管，空氣中的氧氣將與一氧化碳和碳化氫結(jié)合，將它們化學(xué)轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和完全無(wú)害的水。換句話說(shuō)，廢氣中的一氧化碳和碳化氫將在排氣歧管中燃燒。這是一個(gè)正在使用的系統(tǒng)。