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按風(fēng)力發(fā)電機功率調(diào)節(jié)方式分類 可分為定槳距時速調(diào)節(jié)型，變槳距型，主動失速型和獨立變槳型風(fēng)力發(fā)電機。 風(fēng)力發(fā)電機的分類 四、柴油發(fā)電機組出租-按分離發(fā)電機的機械形式分類 可分為有齒輪箱的風(fēng)力機，無齒輪的風(fēng)力機和混合驅(qū)動型風(fēng)力機。 1、帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機 由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機的體積變小，就必須是發(fā) 電機輸入轉(zhuǎn)速更高，這時就必須使用變速箱體搞轉(zhuǎn)速使得發(fā)動機輸入轉(zhuǎn)速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機體積就可以設(shè)計的盡可能小。 2、無齒輪箱發(fā)電機 將葉輪和發(fā)電機直接連接在一起結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機成為無齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機。這種發(fā)電機由于沒有齒輪箱，所以結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維護方便故無齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機將來有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機上使用。 3、混合驅(qū)動型風(fēng)力發(fā)電機 混合驅(qū)動型風(fēng)力發(fā)電機采用一級齒輪進行傳動，齒輪箱結(jié)構(gòu)簡單效率高。由于增加了點擊轉(zhuǎn)速點擊尺寸和重量比一般的直趨機組的電機尺寸小，重量也比 較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機具有直趨風(fēng)力發(fā)電機的特點也有體積小，重量輕的有點，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機組設(shè)計開發(fā)的一種趨勢。




2.外接電流表檢測 當(dāng)汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)（不使用其他電器設(shè)備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 3.柴油發(fā)電機組出租試燈（汽車燈泡）法 當(dāng)沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長度的導(dǎo)線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 4.改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速 觀察大燈亮度法 起動發(fā)動機后，打開大燈，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到中等轉(zhuǎn)速，大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加，說明發(fā)電機工作正常，否則為不發(fā)電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法 當(dāng)車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關(guān)），若發(fā)動機工作正常，說明發(fā)電機發(fā)電，否則發(fā)電機有故障。




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