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22耐熱鋼在高溫條件下，具有抗氧化性和足夠的高溫強(qiáng)度以及良好的耐熱性能的鋼稱作耐熱鋼。耐熱鋼包括抗氧化鋼和熱強(qiáng)鋼兩類?？寡趸撚址Q不起皮鋼。熱強(qiáng)鋼是指在高溫下具有良好的抗氧化性能并具有較高的高溫強(qiáng)度的鋼。
  耐熱鋼主要用于在高溫下長期使用的零件。23高溫合金高溫合金是指在高溫下具有足夠的持久強(qiáng)度、蠕變強(qiáng)度、熱疲勞強(qiáng)度、高溫韌性及足夠的化學(xué)性的一種熱強(qiáng)材料，用于1000C左右高溫條件下工作的熱動(dòng)力部件。按其基本化學(xué)成分的不同，又可分為鎳基高溫合金、鐵鎳基高溫合金及鈷基高溫合金。
  24精金精金是指具有特殊物理性能的合金。它是電氣工業(yè)、電子工業(yè)、精密儀表工業(yè)和自動(dòng)控制中不可缺少的材料。精金按其不同的物理性能又分為七類，即：軟磁合金、變形永磁合金、彈性合金、合金、熱雙金屬、電阻合金、熱電偶合金。
  熱軋角鋼沖壓生產(chǎn)時(shí)在保證送料必要時(shí)間的前提下，盡量縮短送料時(shí)間，但送料速度，會(huì)對精度產(chǎn)生不良的影響。送料精度的優(yōu)劣直接影響著成形品的精度和品質(zhì)，因此保持良好的送料精度是非常必要的。一般來講，影響送料精度的因素主要有：1、送料裝置本身的精度。
  驅(qū)動(dòng)送料輥輪的齒輪類齒隙比較小，驅(qū)動(dòng)送料輥輪的伺服電機(jī)可以靈活、適度地加、減速。2、送料中心線。送料裝置的中心線與沖壓機(jī)械的中心線必須設(shè)置在同一直線上。如果不在一條直線上，開卷后的材料被送到模具時(shí)，相對于模具就是傾斜的，模具內(nèi)部的材料導(dǎo)向，送料裝置的側(cè)面導(dǎo)向等都會(huì)發(fā)生很大的抵抗，在很大程度上送料的精度。
  3、卷料的幅度精度。當(dāng)卷材從很寬的材料剪切時(shí)，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會(huì)出現(xiàn)正、負(fù)誤差。在通過模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過窄就會(huì)產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動(dòng)，使送料的精度下降。在通過模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過寬會(huì)被壓縮變形，也會(huì)嚴(yán)重送料精度。
  4、材料卷料寬度的波形。卷料幅度方向的波紋形狀一定要小，在卷料寬度方向上2000mm長度范圍波形鼓起也必須在2mm以下。隨著板厚的鼓起也會(huì)，嚴(yán)重時(shí)2000mm的長度范圍內(nèi)會(huì)有5mm以上的鼓起，這樣的材料就不能送料了。




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12高速工具鋼高速工具鋼是高碳高合金工具鋼，鋼中含碳量wc為0.7％-1.4％，鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素，如鎢、鉬、鉻、；高速工具鋼具有高的紅硬性，在高速切削的條件下，溫度高達(dá)500-600c硬度也不，從而保證良好的切削性能。
  13彈簧簧在沖擊、振動(dòng)或長期交變應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6％～0.9％范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(包括正常和較高含錳量的)。
  合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠硅含量WSi(1.3％～2.8％)性能；另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合我源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，了彈簧的使用壽命，了彈簧。
  14軸承鋼軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格。
  軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳wc為l％左右，含鉻量wc為0.5％-1.65％。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。15電工硅鋼電器工業(yè)用硅鋼主要用來制造電器工業(yè)用硅鋼片。
  硅鋼片是電機(jī)和變壓器制造中用量很大的鋼材，按化學(xué)成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsiO％～2.5％，主要用來制造電機(jī)；高硅鋼含硅量wsiO％～4.5％，一般用來制造變壓器。它們的含碳量wcO．06％～0.08％。
  16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。



回火類別低溫回火將淬硬的鋼件加熱到150-50C,并在這個(gè)溫度保溫一定時(shí)間，然后在空氣中冷卻,低溫回火多用于切削、量具、模具、軸承和滲碳零件等。鋼件因淬火而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。中溫回火將淬火的鋼件加熱到350～450％，經(jīng)保溫一段時(shí)間冷卻下來,一般用于各類彈簧及熱沖模等零件。
  使鋼件較高的彈性、一定的韌性和硬度。高溫回火將淬火后的鋼件加熱到500～650C，經(jīng)過保溫以后冷卻,主要用于要求度、高韌性的重要結(jié)構(gòu)零件，如主軸、曲軸、凸輪、齒輪和連桿等。使鋼件的綜合力學(xué)性能，即較高的強(qiáng)度和韌性及足夠的硬度，鋼件因淬火而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。
  調(diào)質(zhì)將淬火后的鋼件進(jìn)行高溫(500～600C)回火多用于重要的結(jié)構(gòu)零件，如軸類、齒輪、連桿等調(diào)質(zhì)一般是在粗加工之后進(jìn)行的。細(xì)化晶粒，使鋼件較高韌性和足夠的強(qiáng)度，使其具有良好的綜合力學(xué)性能。時(shí)效處理人工時(shí)效將經(jīng)過淬火的鋼件加熱到100～160℃，經(jīng)過長時(shí)間的保溫，隨后冷卻。
  內(nèi)應(yīng)力，零件變形，尺寸，對精度要求較高的零件更為重要。自然時(shí)效將鑄件露天；鋼件(如長軸、絲杠等)海水中或長期懸吊或輕輕敲打要經(jīng)自然時(shí)效的零件，好先進(jìn)行粗加工。化學(xué)熱處理將鋼件放到含有某些活性原子(如碳、氮、鉻等)的化學(xué)介質(zhì)中，通過加熱、保溫、冷卻等，使介質(zhì)中的某些原子滲入到鋼件的表層，從而達(dá)到改變鋼件表層的化學(xué)成分，使鋼件表層具有某種特殊的性能。
  化學(xué)熱處理類別鋼滲的碳將碳原子滲入鋼件表層。常用于耐磨并受沖擊的零件，如：輪、齒輪、軸、銷等。使表有高的硬度(HRC60～65)和耐磨性，而中心仍保持高的韌性。鋼滲的氮將氮原子滲入鋼件表層。常用于重要的螺栓、螺母、銷釘?shù)攘慵?br />   鋼件表層的硬度、耐磨性、耐蝕性。鋼的化將碳和氮原子同時(shí)滲人到鋼件表層適用于低碳鋼、中碳鋼或合金鋼零件，也可用于高速鋼。鋼件表層的硬度和耐磨性。發(fā)黑將金屬零件很濃的堿和氧化劑溶液中加熱氧化，使金屬零件表面生成一層帶有磁性的四氧化三鐵薄膜常用于低碳鋼、低碳合金工具鋼。




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