人在分析失敗的原因并采取相應措施后，應當重新。公路、鐵路、、停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程；公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的路肩和路堤式支擋；橋臺及立交匝道；防洪堤、護岸、治理等高大的填方邊坡工程。公路、鐵路、、停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程；公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的路肩和路堤式支擋；橋臺及立交匝道；防洪堤、護岸、治理等高大的填方邊坡工程。（GB/T）中命名為雙向拉伸塑料土工格柵，單向拉伸塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的拉伸強度和拉伸彈性模量，是一種較的加筋材料。由于單向拉伸塑料土工格柵在成型時只有縱向被拉伸，故只能在縱向受力。其工程效果有以下幾個方面：（1）增強路基。
有效分配載荷，增強土體受力性能，路基性、承載力及使用壽命；（2）約束路基側(cè)向變形與路基材料流失造成的整體或局部變形，不均勻沉降，有效防止路體的斷裂；（3）用于加筋擋土墻，墻體性。單向拉伸塑料土工格柵適用于各種土質(zhì)的加固、加筋，且省工省時。對填料具有嵌鎖作用，聲明鋼絲對鋼塑土工格柵的性能起著至關(guān)重要的作用，標準的鋼塑土工格柵應該采用鉛淬火碳素彈簧鋼絲并進行抗腐蝕抗氧化處理。2013年以來，面對市場競爭的加劇，很多無良廠家采用將鋼絲改為冷拔鋼絲、省略抗腐蝕抗氧化處理環(huán)節(jié)等等方法，從而取得成本優(yōu)勢進而進行價格戰(zhàn)，嚴重影響工程質(zhì)量，在此肥城盛厲達工程材料有限公司堅守質(zhì)量底線，絕不損壞客戶利益，掙黑心錢。

增強地基穩(wěn)固性能。與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。描述：雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料。
經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。是在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)制作而成的產(chǎn)品能在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔，以及擴散的理想連鎖系統(tǒng)，廣泛適應于大面積 性承載的地基補強。塑料土工格柵型號規(guī)格多種多樣，種類繁多，各種顏色應有盡有，塑料土工格柵型號規(guī)格多種多樣，種類繁多，主要有單向塑料土工格柵、單向拉伸塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵等等，總而言之，主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔外部所有荷載：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞。