四、在橋梁工程中檢測車的應用 現(xiàn)有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當橋面寬要求展臂長或負載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結(jié)構(gòu)代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。車輛和平臺具備以下功能： 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺。在車輛移動中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過障礙物。橋面兩側(cè)的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。 橋檢車

二、橋梁檢測車在橋梁檢測中的應用 （一）橋梁的外觀病害檢查 為了檢查病害，對橋梁的結(jié)構(gòu)進行檢測，采用裂縫觀測儀器、數(shù)碼照相機、卡尺等工具來對橋梁的表面進行測量和觀察，初步評估該橋梁的損壞程度，同時也為后面的檢測、和維護工作提供一定的參考依據(jù)。 （二）對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進行檢測 橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對橋梁結(jié)構(gòu)材料進行的進一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。 　　（1）混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯(lián)系。在對混凝土的強度進行檢測時，主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內(nèi)部的聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者與混凝土強度之間的關(guān)系進行推算，zui終得到混凝土的強度值。 橋檢車