抗震球鉸鋼支座和球鉸支座的豎向轉(zhuǎn)角，是由求面板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。通常猶豫支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相應(yīng)，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，則平面上就不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。
首先是發(fā)生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動(dòng)，因此球形支座特別適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用?？拐鹎蜚q鋼支座豎向承載力、水平承載力、位移、轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù)應(yīng)滿足支座設(shè)計(jì)要求。固定支座和單向活動(dòng)支座非活動(dòng)方向設(shè)計(jì)滑動(dòng)間隙為0.5mm?？拐鹎蜚q鋼支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：順橋向?yàn)?.02rad；橫橋向?yàn)?.01rad。
抗震球鉸鋼支座使用溫度范圍：-50℃~60℃?？拐鹎蜚q鋼支座可以用于20‰坡道上。當(dāng)用于坡道上時(shí)，可采取支座頂板設(shè)置坡度調(diào)整或梁底混凝土調(diào)整。調(diào)整后線路坡度與支座頂板坡度差值不應(yīng)大于4‰活動(dòng)支座摩擦系數(shù)：溫度高于-25℃時(shí)μ≤0.03，溫度低于-25℃時(shí)μ≤0.05.鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座、網(wǎng)架橡膠支座。
QZ2009系列球型支座\LQZ拉壓球型支座、彈性減振球型鋼支座、雙向滑動(dòng)球型支座、單向滑動(dòng)球型支座、固定球型支座、網(wǎng)架橡膠支座?？拐鹎蜚q鋼支座的位移，是由上支座滑板與平面四氟板之間滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，通過在上支座滑板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的位移方向，可制成單向活動(dòng)支座和固定支座。

鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內(nèi)力，使連接處的構(gòu)造設(shè)計(jì)變得方便。但是，由于沒有了端部的負(fù)彎矩，連廊跨中的正彎矩會(huì)有所增大，同時(shí)它也削弱了連廊對(duì)塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。 球鉸支座承受的水平力是：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)支座（DX）橫橋向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10％。公路橋梁球鉸支座具有承受額定豎向荷載并能各向轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，按其水平位移特性分為雙向活動(dòng)支座、單向活動(dòng)支座及固定支座三種基本型式。 球鉸支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號(hào)LQZ后加注（NS）以做標(biāo)識(shí)。近年來，大型場(chǎng)館建設(shè)越來越多，對(duì)減隔震支座的需求也越來越廣，這就要求支座的多元化發(fā)展，例如能夠抗剪、抗拉、防傾覆等特殊需求。