公路護(hù)欄板定位方法
公路護(hù)欄板首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控 制點進(jìn)行測距。立柱的間距分為 2m 和 4m 兩種，2m 間距的為加強立柱，4m 間距 的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異 形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可 能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距， 如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號 及間距尺寸，以便專門制作異型護(hù)欄板；如果立柱間距可能有不大于 25cm 的間 距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立 交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要 超過 5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護(hù) 欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

       對于不銹鋼欄桿扶手的安裝流程，從事相關(guān)行業(yè)，或者是接觸比較多的人會發(fā)現(xiàn)比較簡單，而對于用戶來說不一定會熟悉。這里從流程方面和在施工中的注意事項說明下安裝的整個流程具體是什么樣的。  

首先我們肯定是要關(guān)注下在放樣方面是怎么做的，而在開始確定位置的時候，其實專業(yè)的工程公司是會進(jìn)行找位和劃線，這其實就是普通的工廠或者工程公司說到的放樣，就是要確定下來具體的位置。而在我們確定了欄桿的整體長度和位置以后，馬上就可以確定下來到底要多少長度的圓管。

 

高速公路波形護(hù)欄板配件規(guī)格
護(hù)欄板是交通設(shè)施中必不可少的產(chǎn)品。一般安裝在公路、國道、省道、農(nóng)村公路等道路上。護(hù)欄板的作用非常嚴(yán)重。它能有效地維護(hù)失控車輛，防止車輛掉入溝渠、堤防、斜坡和與對面車輛相撞。
國標(biāo)護(hù)欄交通工程對護(hù)欄板的需求量比較大，但很多人對國標(biāo)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)兩波形護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)了解不多：
兩波護(hù)欄板寬310mm，高80mm，兩波峰間距192mm。只有符合此類標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄板才稱之為標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板。本標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的防撞系數(shù) ，是經(jīng)過專家反復(fù)試驗整理出的數(shù)據(jù)。
護(hù)欄板制造商談公路波形護(hù)欄板配件標(biāo)準(zhǔn)
（1）波形板: 4320 * 310 / 506 * 85 *厚(/ 2.75 / 2.85 / 3 / 3.85 / 4) 毫米
（2）立柱：壁厚（4/4.5）*直徑（114/140）*長度毫米
（3）柱帽：114柱配合140柱配合
（4）阻力塊：200*196*178*厚度(4/4.5)毫米。
（5）支架：300*70*厚（4/4.5）毫米
（6）螺栓：M16*35、M16*42、M16*150。
（7）端部：R250*厚，r160*厚。
體系原理:
1.波紋梁護(hù)欄板是半鋼護(hù)欄的 種形式，是波紋鋼護(hù)欄相互連接、柱支撐的連接結(jié)構(gòu)。
2.它利用橫梁、土基和立柱的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，返回正常行駛方向，避免車輛沖出路面，維護(hù)車輛和乘客，減少事故損失。
波紋梁具有很強的吸收碰撞能量的能力。
產(chǎn)品特點:
具有抗沖擊性能好、成本低、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點
原料:優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
產(chǎn)品用處:主要用于公路車道的隔離防護(hù).