數(shù)控鋼筋彎曲中心有著獨特的推筋方式，全自動連續(xù)變徑，全變頻器同步調(diào)速，兩端自動密繞，環(huán)筋螺距任意可調(diào)，電腦控制焊接，安裝調(diào)試方便、就位后2小時出網(wǎng)，只需一人操作，小型鋼筋彎曲中心價格，是普通數(shù)控鋼筋彎曲中心的2～3倍。有著很高的優(yōu)勢，貴港鋼筋彎曲中心價格，越來越受到人們的廣泛的使用。

我們數(shù)控鋼筋彎曲中心廠家關(guān)鍵節(jié)點考核為抓手，保障了項目進度計劃得到有效落實；引進專業(yè)的環(huán)境和水保監(jiān)理隊伍，開展表土剝離利用，切實加強環(huán)境保護，踐行綠色工程理念；積極開展科技創(chuàng)新，數(shù)控鋼筋彎曲中心廠家為 的機械設(shè)備行業(yè)做出了很大的貢獻。彎曲調(diào)直鋼筋直徑：32mm；彎曲角度：0--130度；供應(yīng)AY-32手提式鋼筋彎曲調(diào)直機鋼筋彎曲調(diào)直生產(chǎn)和便攜式電動液壓鋼筋切斷機、便攜式電動液壓鋼筋彎曲機、沖孔機、高壓油泵以及充電式液壓鉗等產(chǎn)品，其廣泛應(yīng)用于建筑工地，電力工業(yè)，橋梁建設(shè)以及消防搶險等工作。

5.機頭定位機構(gòu)

每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構(gòu),機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂,其中機頭前面剎車臂與機頭固緊,機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導(dǎo)軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出,當剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現(xiàn)摩擦剎車。

6.機頭行走機構(gòu)

機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動鏈輪,機架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動帶動鏈條移動從而實現(xiàn)機頭走動。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說明書中單獨作為一個部分進行祥細描述。

8.鏈條移動送料架（選配）

鏈條移動送料架為設(shè)備選配的一個機構(gòu)。該機構(gòu)由電機減速機帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實現(xiàn)自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點.

該機構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋，方便操作者