隧道逃生通道設置的型號、尺寸

逃生管應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無需機械設備幫助就可進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。逃生管結合人體工程學原理，是根據(jù)Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結果設計而成。經(jīng)過試驗，這種逃生管道符合隧道救援應急逃生管道的相關規(guī)定。通過抗沖擊性試驗，對逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。結果表明，高分子 通道結構尺寸合理，可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。

隧道逃生通道設置的型號、尺寸：

根據(jù)應用人體測量學的先驅(qū)美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，如圖所示：經(jīng)過測量和專業(yè)人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。

隧道逃生管道案例：

#洛陽世瑞新材料科技有限公司# 南岸與茶園建江南隧道，這將是一條連接南坪和茶園組團的城市主干道，雙向六車道。隧道內(nèi)設置#逃生管道# 有助于工程順利施工，在必要時能發(fā)揮它的高功能，總之，利大于弊。請大家多多轉發(fā)，讓更多的人知道逃生管道。

#洛陽世瑞新材料科技有限公司# 協(xié)同中鐵四局集團打造長山隧道。山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要路段，新泰至臺兒莊的高速公路全線開工,已進入施工階段。按照計劃,將于2020年通車,屆時山東將再添一條出省大通道。新臺高速是介于京滬、京臺高速間重要省際通道。我省往南走的高速京臺、京滬堵車較嚴重,這條路打通之后新泰到棗莊能縮短一個小時,現(xiàn)在新泰到棗莊要繞道臨沂,修好后可以直達。此外,新臺高速南接江蘇省規(guī)劃的臺睢高速,將成為我省南部繼京臺高速、京滬高速以外的第三條出省大通道。同時也改變了棗莊地區(qū)東部交通不便的現(xiàn)狀，使得山亭、嶧城、市中、臺兒莊都有了一條便捷的通道，受益人口占全市一半以上，對于以上地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的促進作用。