吉林通化汽車大梁板鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、吉林通化同城減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。吉林通化鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近。吉林通化汽車大梁板當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉Ｖ髌矶芰?yán)重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前吉林通化汽車大梁板適用于中大型的貨卡車上。

吉林通化汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、吉林通化當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、吉林通化當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、吉林通化當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、吉林通化當(dāng)?shù)匮由煨?、吉林通化?dāng)?shù)乜拱枷菪?、吉林通化?dāng)?shù)啬透g性等；吉林通化汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、吉林通化當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、吉林通化當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、吉林通化?dāng)?shù)仄谀途眯?、吉林通化?dāng)?shù)啬透g性、吉林通化當(dāng)?shù)睾附有裕恍凶卟考缶哂辛己玫某尚托?、吉林通化?dāng)?shù)貏傂浴⒓滞ɑ?dāng)?shù)仄谀途眯?、吉林通化?dāng)?shù)啬透g性、吉林通化當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、吉林通化汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來說特別重要。